I. Felhasználói töltési viselkedés jellemzői
1. NépszerűségeGyors töltés
A tanulmány azt mutatja, hogy a felhasználók 95,4% -a részesíti előnyben a gyors töltést, míg a lassú töltés használata továbbra is csökken. Ez a tendencia tükrözi a felhasználók magas töltési hatékonyságát, mivel a gyors töltés rövidebb idő alatt nagyobb energiát biztosít, és kielégíti a napi utazási igényeket.
2. A töltési idő változásai
A délutáni villamosenergia-árak és a szolgáltatási díjak növekedése miatt a töltési arány 14: 00-18: 00 között kissé csökkent. Ez a jelenség azt jelzi, hogy a felhasználók a töltési idő kiválasztásakor fontolóra veszik a költségtényezőket, és az ütemterveket az alacsonyabb költségekhez igazítják.
3. Növekszik a nagy teljesítményű nyilvános töltőállomások
A nyilvános töltőállomások közül a nagy teljesítményű állomások (270 kW feletti) aránya elérte a 3%-ot. Ez a változás tükrözi a hatékonyabb töltési létesítmények felé mutató tendenciát, és kielégíti a felhasználók számára a gyors töltés igényeit.
4. Trend a kisebb töltőállomások felé
A 11-30 töltővel rendelkező töltőállomások építési aránya 29 százalékponttal csökkent, ami tendenciát mutatott a kisebb és diszpergált állomások felé. A felhasználók inkább a széles körben elosztott, kis töltőállomásokat részesítik előnyben a napi felhasználás érdekében.
5. A kereszt-operátor töltésének prevalenciája
A felhasználók több mint 90% -a több operátoron keresztül számít fel, átlagosan 7 -rel. Ez azt sugallja, hogy a töltési szolgáltatási piac nagyon széttöredezett, és a felhasználóknak több operátor támogatására van szükségük a töltési igények kielégítéséhez.
6. Növekszik a városok közötti töltés
A felhasználók 38,5% -a vesz részt városi töltésben, a maximálisan 65 városban. A városok közötti töltés növekedése azt jelzi, hogy az elektromos járművek felhasználói utazási sugara bővül, és a töltőhálózatok szélesebb körű lefedettségét igényli.
7. Javított távolsági képességek
Ahogy az új energia járművek tartománybeli képességei javulnak, a felhasználók töltési szorongását hatékonyan enyhítik. Ez azt jelenti, hogy az elektromos járművek technológiai fejlődése fokozatosan foglalkozik a felhasználók körében.
Ii. Felhasználói töltési elégedettségi tanulmány
1. Az általános elégedettség javítása
A jobb töltés elégedettsége elősegítette az új energia járművek értékesítésének növekedését. A hatékony és kényelmes töltési tapasztalatok javítják a felhasználók bizalmát és elégedettségét az elektromos járművekkel.
2. A töltési alkalmazások kiválasztásának tényezői
A felhasználók a töltőalkalmazások kiválasztásakor értékelik a töltőállomások lefedettségét. Ez azt jelzi, hogy a felhasználók olyan alkalmazásokat keresnek, amelyek segítenek számukra a rendelkezésre álló töltőállomások megtalálásában, növelve a töltés kényelmét.
3. A berendezések stabilitásával kapcsolatos kérdések
A felhasználók 71,2% -a aggódik a töltőberendezések feszültsége és jelenlegi instabilitása miatt. A berendezés stabilitása közvetlenül befolyásolja a töltés biztonságát és a felhasználói élményt, ezáltal kulcsfontosságú területré válik.
4. A töltőhelyeket elfoglaló üzemanyag -járművek problémája
A felhasználók 79,2% -a veszi elsődleges kérdésnek a töltési helyeket elfoglaló üzemanyag -járműveket, különösen az ünnepek alatt. A töltőhelyeket elfoglaló üzemanyag -járművek megakadályozzák az elektromos járművek töltését, ami jelentősen befolyásolja a felhasználói élményt.
5. Magas töltési szolgáltatási díjak
A felhasználók 74,0% -a úgy gondolja, hogy a díjkifizetési díjak túl magas. Ez tükrözi a felhasználók érzékenységét a költségek költségeivel szemben, és felszólít a szolgáltatási díjak csökkentésére a töltési szolgáltatások költséghatékonyságának javítása érdekében.
6. Magas elégedettség a városi nyilvános töltéssel
A városi nyilvános töltési lehetőségekkel való elégedettség akár 94% -kal is, a felhasználók 76,3% -a reméli, hogy megerősíti a nyilvános töltőállomások építését a közösségek körül. A felhasználók könnyen hozzáférést akarnak a töltési lehetőségekhez a mindennapi életben a töltés kényelme érdekében.
7. alacsony elégedettség az autópálya -töltéssel
Az autópálya -töltés elégedettsége a legalacsonyabb: a felhasználók 85,4% -a panaszkodik a hosszú sorban. Az autópályák töltési létesítményeinek hiánya súlyosan befolyásolja a távolsági utazások töltési élményét, ami megköveteli a töltőállomások számának és hatalmának növekedését.
Iii. A felhasználói töltési viselkedés jellemzőinek elemzése
1. Töltési idő jellemzői
A 2022-hez képest a villamosenergia-ár 14: 00-18: 00 alatt körülbelül 0,07 jüan / kWh. Az ünnepektől függetlenül a töltési idők tendenciája változatlan marad, kiemelve az árképzésnek a töltési viselkedésre gyakorolt hatását.
2. Az egyetlen töltési munkamenet jellemzői
Az átlagos töltési munkamenet 25,2 kWh -t tartalmaz, 47,1 percig tart, és 24,7 jüanba kerül. A gyors töltőknél az átlagos munkamenet -töltési térfogat 2,72 kWh -nál magasabb, mint a lassú töltőknél, jelezve a gyors töltés iránti igényt.
3. A gyors ésLassú töltés
A legtöbb felhasználó, beleértve a magán-, taxi, kereskedelmi és operatív járműveket, érzékeny a töltési időre. Különböző típusú járművek gyors és lassú töltést használnak különböző időpontokban, az operatív járművek elsősorban a gyors töltők használatával.
4.
A felhasználók túlnyomórészt 120 kW feletti nagy teljesítményű töltőket választanak, 74,7% -ot választanak az ilyen létesítmények mellett, 2,7 százalékponttal növekszik 2022-hez képest. A töltők aránya a 270 kW felett is növekszik.
5. A töltési helyek megválasztása
A felhasználók inkább az ingyenes vagy korlátozott ideig tartó parkolási díj mentességekkel rendelkező állomásokat részesítik előnyben. A 11-30 töltővel rendelkező állomások építési aránya csökkent, ami azt mutatja, hogy a felhasználók inkább a diszpergált, kisebb állomásokkal járnak, amelyek támogatják a töltési igényeket, hogy megfeleljenek a töltési igényeknek és enyhítsék a "hosszú várakozási" szorongást.
6.
A felhasználók több mint 90% -a vesz részt az operátor-töltésben, átlagosan 7 operátorral és legfeljebb 71-rel. Ez azt tükrözi, hogy az egyetlen operátor szolgáltatási tartománya nem felel meg a felhasználók igényeinek, és nagy igény van a kompozit töltési műveleti platformok iránt. -
7. városi töltési jellemzők
A felhasználók 38,5% -a vesz részt a városok közötti töltésben, ami 15 százalékponttal növekszik a 2022-es 23% -hoz képest. A 4-5 városban töltő felhasználók aránya szintén emelkedett, jelezve a kibővített utazási sugarat.
8. SOC jellemzői a töltés előtt és után
A felhasználók 37,1%-a kezdi a töltést, ha az akkumulátor SOC 30%alatt van, ami jelentős csökkenést jelent a tavalyi 62%-hoz képest, jelezve a jobb töltési hálózatot és csökkentette a "tartomány szorongását". A felhasználók 75,2% -a abbahagyja a töltést, ha a SOC 80% -nál meghaladja, ami azt mutatja, hogy a felhasználók tudatában vannak a töltés hatékonyságáról.
Iv. A felhasználói töltés elégedettségének elemzése
1. Tiszta és pontos töltési alkalmazásinformációk
A felhasználók 77,4% -a elsősorban a töltőállomások alacsony lefedettségével foglalkozik. A felhasználók több mint fele úgy találja, hogy kevés együttműködő operátorral vagy pontatlan töltőhelyekkel rendelkező alkalmazások akadályozzák a napi töltést.
2. Biztonság és stabilitás töltése
A felhasználók 71,2% -a aggódik az instabil feszültség és a töltőberendezések árama miatt. Ezenkívül olyan kérdések, mint a szivárgási veszélyek és a váratlan energiacsökkentések a töltés során, a felhasználók több mint fele is aggódnak.
3. A töltőhálózat teljessége
A felhasználók 70,6% -a hangsúlyozza az alacsony hálózati lefedettség kérdését, és több mint fele megjegyezte, hogy a nem megfelelő gyorsan töltő lefedettség. A töltőhálózatot tovább kell fejleszteni.
4. A töltőállomások kezelése
A felhasználók 79,2% -a azonosítja a töltési foltok üzemanyag -járművek foglalkozását. Különböző helyi önkormányzatok bevezettek ennek kezelésére irányuló politikákat, de a probléma továbbra is fennáll.
5. A díjak ésszerűsége a díjaknak
A felhasználók elsősorban a magas töltési díjakkal és a szolgáltatási díjakkal, valamint a nem egyértelmű promóciós tevékenységekkel foglalkoznak. A magán autók arányának emelkedésével a szolgáltatási díjak a töltési élményhez kapcsolódnak, magasabb díjakkal a továbbfejlesztett szolgáltatásokért.
6. A városi nyilvános töltőberendezések elrendezése
A felhasználók 49% -a elégedett a városi töltési lehetőségekkel. A felhasználók több mint 50% -a reméli, hogy a bevásárlóközpontok közelében kényelmes töltést tölt be, így a rendeltetési hely a hálózat nélkülözhetetlen részévé teszi.
7. Közösségi nyilvános töltés
A felhasználók a töltőállomás helyének kényelmére összpontosítanak. A díjszövetség és a kínai várostervezési és tervezési intézet együttesen elindította a közösségi töltési tanulmányi jelentést a közösségi töltési létesítmények építésének elősegítésére.
8. autópálya -töltés
Az autópálya -töltési forgatókönyvekben a felhasználók fokozott töltési szorongást tapasztalnak, különösen ünnepek alatt. Az autópálya -töltőberendezések frissítése és frissítése magasabb teljesítményű töltőkké fokozatosan enyhíti ezt a szorongást.
V. Fejlesztési javaslatok
1. Optimalizálja a töltési infrastruktúra elrendezését
Koordinálja az egységes töltőhálózat felépítését a városi és vidéki területeken a töltési infrastruktúra elrendezésének optimalizálása és a felhasználói igények kielégítése érdekében.
2. Javítsa a közösségi töltési lehetőségeket
Fedezze fel az "egységes építőipari, egységes művelet, egységes szolgáltatási" modellt, amely javítja a közösségi nyilvános töltőberendezések felépítését, növelve a lakosok kényelmét.
3. Építsen be integrált napenergia -tárolót és töltőállomást
Az integrált napenergia -tárolási és töltőállomások felépítését egységes ipari szabványok kialakítása érdekében elősegítik, javítva a töltőberendezések fenntarthatóságát.
4. Innovatív töltési létesítmény működési modelljei
Növelje a töltőállomások besorolási rendszerét, tegye közzé az elektromos járművek töltési létesítményeinek és az állomás értékelésének szabványait, és fokozatosan alkalmazza azokat a szolgáltatás minőségének javítása érdekében.
5. elősegíti az intelligens töltési infrastruktúrát
Vigyen fel az intelligens töltési infrastruktúrát a jármű-hálózat interakciójának és az együttműködési fejlesztés megerősítésére.
6. Fokozza az állami töltőhelyek összekapcsolhatóságát
Erősítse meg a nyilvános töltési lehetőségek összekapcsolhatóságát az iparág és az ökoszisztéma együttműködési képességének javítása érdekében.
7. Differenciált töltési szolgáltatások nyújtása
Ahogy az autótulajdonosok száma növekszik, a különféle típusú autótulajdonosok és forgatókönyvek változatos töltési szolgáltatásokat igényelnek. Ösztönözze az új üzleti modellek feltárását, amelyek alkalmas az új energia járművek felhasználói töltési igényeinek széles skálájára.
Vegye fel velünk a kapcsolatot:
A személyre szabott konzultáció és a töltési megoldásokkal kapcsolatos kérdésekért kérjük, vegye fel a kapcsolatot a Lesley -vel:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (WeChat és WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
A postai idő: június-05-2024
