Az amerikai töltőhalom -társaságok kezdnek nyereséget szerezni

Az Egyesült Államokban a töltési cölöpök felhasználási aránya végre megnőtt.

Ahogy az amerikai elektromos járművek értékesítése növekszik, az átlagos felhasználási arány sok gyors-töltőállomássmajdnem megduplázódott tavaly.

A San Francisco-i Stabil Auto egy induló vállalkozás, amely a vállalkozások számára elektromos járművek infrastruktúráját helyezi el. A vállalat adatainak megfelelően az átlagos felhasználási aránytöltőállomássAz Egyesült Államokban a nem Tesla társaságok által üzemeltetett 2023-ban megduplázódott, a 2023. januári 9% -ról 18% -ra decemberben. Más szavakkal, 2023 végére az Egyesült Államokban minden gyors töltési halom átlagos napi plug-inni közel 5 óra lesz.

Brendan Jones, a Blink Charging vezérigazgatója, amely körülbelül 5600 -at működtettöltőállomásokAz Egyesült Államokban azt mondta: „8% -os használatban vagyunk, ami nem elég. . ””

A felhasználás növekedése nemcsak az elektromos járművek népszerűségének mutatója, hanem a jövedelmezőség szempontjából istöltőállomások- Stabil automatikus becslések szerint a felhasználási aránytöltőállomásokA jövedelmezőség elérése érdekében 15% -nak kell lennie. Rohan Puri, az istálló vezérigazgatója elmondta, hogy ebben az értelemben a felhasználás növekedése az első alkalommal, amikor nagy számú nagyszámútöltőállomásokjövedelmezővé váltak.

Cathy Zoi, az EVGO volt vezérigazgatója, 2023 szeptemberében a bevételi híváson elmondta: "Ez nagyon izgalmas, és úgy gondoljuk, hogy a töltőhálózat jövedelmezősége eléri a csúcspontot a jövőben." Az EVGO -ban mintegy 1000 telephely működik az Egyesült Államokban, és ezek közel egyharmada a tavaly szeptember legalább 20% -át működött.

Az átlagos felhasználási arány gyors felhasználási aránytöltőállomásokaz Egyesült Államokban. Amerikai elektromos jármű gyors-töltőállomások2023 -ban kétszer annyira elfoglalt lesz, mint több mint egymillió elektromos jármű elindul az útra ▼

Az elektromos járművek töltése hosszú ideje kínos „patthelyzetben” volt. Az elektromos járművek alacsony penetrációs aránya korlátozta a töltőhálózatok fejlesztését. Az „autók nem tudnak felzárkózni a vezetékekkel” mindig dilemma volt az amerikai töltőhalom -üzlet számára. Különösen az Egyesült Államokban a hatalmas államközi autópályák és a konzervatív állami támogatások korlátozták a bővítés ütemét. A töltőhálózatok az évek során küzdenek, mivel az elektromos járművek elfogadása lassú volt, és sok járművezető még a töltési lehetőségek hiánya miatt megtagadta az elektromos járművek vásárlását.

Ez a leválasztás eredményezte a Nemzeti Elektromos Jármű-infrastruktúra Kezdeményezést (NEVI), amely éppen 5 milliárd dolláros szövetségi finanszírozást kezdett ki, hogy biztosítsa, hogy a nyilvános gyorstöltőállomásLegalább 50 mérföldre az ország egész területén a nagyobb szállítási útutópályák mentén.

Ha erről többet szeretne tudni, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.

Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com