A töltőcölöpök használati aránya az Egyesült Államokban végre megnőtt.
Ahogy az amerikai elektromos járművek eladásai növekednek, az átlagos kihasználtsági arány sok gyorsan változó környezetben...töltőállomásscsaknem megduplázódott tavaly.
A San Franciscó-i székhelyű Stable Auto egy startup, amely elektromos járműinfrastruktúrát épít ki vállalkozások számára. A cég adatai szerint a gyorshajtású járművek átlagos kihasználtsági arányatöltőállomássAz Egyesült Államokban a nem Tesla vállalatok által üzemeltetett gyorstöltők száma 2023-ban megduplázódott, a 2023. januári 9%-ról decemberre 18%-ra. Más szóval, 2023 végére az Egyesült Államokban minden egyes gyorstöltő-oszlop átlagos napi töltési ideje közel 5 óra lesz.
Brendan Jones, a Blink Charging vezérigazgatója, amely körülbelül 5600 autóhitelt üzemeltettöltőállomásokaz Egyesült Államokban azt mondta: „8%-os kihasználtságnál tartunk, ami közel sem elég.”
A használat növekedése nemcsak az elektromos járművek népszerűségének mutatója, hanem a jövedelmezőségük előrejelzése is.töltőállomásokA Stable Auto becslése szerint a kihasználtsági aránytöltőállomások15% körül kell lennie a jövedelmezőség eléréséhez. A Stable vezérigazgatója, Rohan Puri elmondta, hogy ebben az értelemben a használat növekedése az első alkalom, hogy nagyszámútöltőállomásoknyereségessé váltak.
Cathy Zoi, az EVgo korábbi vezérigazgatója egy 2023 szeptemberi eredménybeszámoló telefonhíváson azt mondta: „Ez nagyon izgalmas, és úgy gondoljuk, hogy a töltőhálózat jövedelmezősége a jövőben eléri a csúcspontját.” Az EVgo-nál körülbelül 1000 töltőállomás működik az Egyesült Államokban, és ezek közel egyharmada legalább 20%-ban működött tavaly szeptemberben.
A gyorsjáratok átlagos kihasználtsági arányatöltőállomásokaz Egyesült Államokban. Amerikai elektromos járművek gyors-töltőállomásokkétszer olyan forgalmas lesz 2023-ban, mivel több mint 1 millió elektromos jármű állt először útnak ▼
Az elektromos járművek töltése hosszú ideig kínos „patthelyzetben” volt. Az elektromos járművek alacsony penetrációs aránya korlátozta a töltőhálózatok fejlesztését. Az „autók nem tudják utolérni a vezetékeket” mindig is dilemma volt az amerikai töltőoszlop-üzletág számára. Különösen az Egyesült Államokban a hatalmas államközi autópályák és a konzervatív kormányzati támogatások korlátozták a terjeszkedés ütemét. A töltőhálózatok az évek során küzdöttek, mivel az elektromos járművek elterjedése lassú volt, és sok sofőr a töltési lehetőségek hiánya miatt még az elektromos járművek megvásárlását is elutasította.
Ez a szétválás hívta életre a Nemzeti Elektromos Jármű Infrastruktúra Kezdeményezést (NEVI), amely éppen most kezdte el 5 milliárd dolláros szövetségi finanszírozás szétosztását a nyilvános gyorsított rendszer biztosítása érdekében.töltőállomáslegalább 50 mérföldenként az ország főbb közlekedési útvonalai mentén.
Ha többet szeretne megtudni erről, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Közzététel ideje: 2024. márc. 31.
