Biden amerikai elnök 24-én megvétózta a republikánusok által támogatott határozatot. Az állásfoglalás célja, hogy hatályon kívül helyezze a Biden-kormányzat által tavaly kiadott új szabályozást, amely lehetővé teszi, hogy a töltőcölöpök építéséhez szükséges egyes alkatrészek rövid távon ne legyenek „amerikaiak”. A republikánusok azt állítják, hogy ez a lépés lehetővé teszi az amerikai források támogatását a Kínában gyártott termékekhez. termék. Biden úgy véli, hogy az állásfoglalás árt az amerikai gyártásnak és foglalkoztatásnak.
Az American Broadcasting Corporation (ABC) és a New York Times jelentései szerint az Egyesült Államok kormánya korábban azt tervezte, hogy 2030-ban 500 000 elektromos jármű töltőhalom építését tervezte az Egyesült Államokban, és ezt a töltőbázist az infrastrukturális beruházásokról és foglalkoztatásról szóló törvénynek megfelelően. 7,5 milliárd dollárnyi szövetségi forrást fektettek be a létesítmény építésébe. A törvényjavaslatban szereplő „Buy American” követelmény megköveteli, hogy a szövetségi finanszírozású elektromos járművek töltőállomásainak építéséhez olyan nyersanyagokat kell használni, mint az Egyesült Államokban gyártott acél. Tavaly februárban a Biden-adminisztráció lemondott az amerikai anyagok használatának követelményéről, mindaddig, amíg magát a töltőberendezést belföldön szerelik össze.
Az amerikai republikánusok ellenzik ezt. Rubio szenátor tavaly közös állásfoglalást terjesztett elő a mentesség hatályon kívül helyezéséről. Rubio szerint az elektromos járművek töltőállomásait „az Egyesült Államokban amerikaiaknak kell készíteniük amerikai termékek felhasználásával”. „Ez árt az amerikai vállalkozásoknak, és lehetővé teszi a külföldi ellenfelek, például Kína számára, hogy ellenőrizzék energia-infrastruktúránkat” – mondta tavaly júliusban. "Soha ne használjunk dollárt a Kínában gyártott termékek támogatására." Tavaly novemberben és idén Januárban az amerikai szenátus és a képviselőház szűken elfogadta a határozatot, és végül benyújtották Bidenhez aláírásra. De Biden 24-én megvétózta ezt a határozatot. A Fehér Ház kijelentette, hogy a következő évben szakaszosan bevezeti a „Buy American” belföldi követelményeit az elektromos járművek töltőberendezéseire vonatkozóan, ami „megfelelő időt biztosít a termelés növeléséhez (az Egyesült Államokban a belföldi elektromos járművek töltőberendezéseinek alkatrészei). Vétónyilatkozatában Biden kijelentette, hogy „a republikánus határozat károsan hatna a hazai gyártásra és a munkahelyekre”, valamint a tiszta energiára való átállásra, aminek eredményeként a szövetségi alapokat a rivális országokban, például Kínában gyártott töltőcölöpök közvetlen megvásárlására fordítják.
A New York Times kijelentette, hogy ez az incidens akkor történt, amikor az Egyesült Államokban egyre nőnek az elektromos járművek körüli politikai nézeteltérések. A Biden-kormányzat agresszíven népszerűsíti az elektromos járműveket, mint a globális felmelegedés lassítása elleni küzdelem fontos részét. A republikánusok, köztük Trump volt elnök, megbízhatatlannak és kényelmetlennek minősítették az elektromos járműveket, azt állítva, hogy az elektromos járművek népszerűsítése az amerikai autógyártó ipart átadja Kínának, amely uralja az elektromos járművek területén. Az ABC megjegyezte, hogy a mentesítési intézkedések körüli vita rávilágít a Biden elnök előtt álló kihívásokra: egyrészt a tisztább energia iránti igényre, másrészt a Kínától való növekvő függőségre. A Biden-adminisztráció azon céljának eléréséhez, hogy 2030-ra az összes újautó-eladás felét elektromos járművek adják, kritikus fontosságú a töltőberendezésekhez való széles körű hozzáférés. A Tesla vezérigazgatója, Musk 24-én kijelentette, hogy a kínai autógyártók a világ legversenyképesebb autógyártói, és nagy sikereket fognak elérni hazájukon kívül is.
A Reuters azt is megemlítette, hogy ugyanazon a napon, amikor Biden élt vétójogával, nyilvános támogatást kapott a United Auto Workerstől (UAW). A jelentések szerint az UAW egy politikailag befolyásos szakszervezet az Egyesült Államokban, amely kormányzati védelmet kér az autóipar elektromos járművekre való átállása során. A Bloomberg szerint az autómunkások kezében lévő szavazatok közvetlenül meghatározhatják számos kulcsfontosságú állam sorsát.
Song Guoyou, a Fudan Egyetem Amerikai Tanulmányi Központjának igazgatóhelyettese a Global Times riporterének 25-én elmondta, hogy az Egyesült Államokban a két fél hasonló a kínai termékek gyártásának és értékesítésének korlátozására az Egyesült Államokban. az ország feldolgozóiparának védelme, és Kína előnyös iparágainak visszaszorítása. Amikor Biden ezúttal megvétózza a kongresszusi határozatot, először meg akarja védeni tekintélyét, mert ez a határozat ellentétes a Biden-adminisztráció politikájával. Különösen most, hogy az általános választások fontos állomásán vagyunk, keményen kell mutatkoznia. Emellett Bidennek gazdasági érdekeit is figyelembe kell vennie. A tiszta energiára való átállás előmozdítása során meg kell védenie az amerikai feldolgozóipar érdekeit, meg kell védenie a munkahelyeket, és el kell nyernie az érintett érdekcsoportok támogatását. Ugyanakkor, ahogy az amerikai médiaelemzők mondták, Biden dilemmával néz szembe. Egyrészt az ország zöldiparának viszonylag gyenge gyártókapacitása miatt késztermékeket vagy alapanyagokat Kínából kell importálnia; másrészt el kell nyomnia és vissza kell tartania Kína előnyös iparágait. , elkerülendő a belpolitikai visszhangot. Ez a dilemma késlelteti az Egyesült Államok zöld átmenetét, és fokozza a belpolitikai játszmákat.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Feladás időpontja: 2024.02.08
