I. Bevezetés a kommunikációba
autótöltő állomások gyártóiazt mondta: Kommunikáció, a kommunikáció szót is használták, egyesek úgy vélik, hogy a levél elfogult eredményeket ad, míg a hírek a folyamatot és a módot részesítik előnyben, de nem tűnik túl nagy különbségnek a kategorizálás fogalmában, nem lehet kusza. Legyen szó levelezésről vagy kommunikációról, különböző jelek, például elektromosság, mágnesesség, fény stb. felhasználása a kifejezendő információ célba juttatására. Egyszerű példaként, ha két diák él az 1-es és a 2-es épületben, akkor megbeszélik, hogy ha fehér inget látnak, ma együtt kihagyják az órát. Itt leegyszerűsíthető úgy, hogy egy adott forgatókönyvben a fehér ing = az óra kihagyása együtt, ez megfelel a kommunikációs protokollnak, emellett több művelet is szükséges: 1. lógó fehér ing 2. lásd fehér ing 3. elég napfény ahhoz, hogy lássa a ing, illetve a kódolás, dekódolás, csatorna kommunikációelméletének megfelelő. Természetesen a kommunikáció tényleges élettartama sokkal összetettebb, mint a fehér ing példája, a megbízhatóság, a stabilitás, a gazdaságosság és egyéb szempontok figyelembevétele a csatornaválasztásnál, valamint a kódolás és dekódolás költségei. berendezések és így tovább, például választhatjuk a 4G-t az Internet of Things kommunikációs hálózatán, de a költségek magasak, előfordulhat, hogy feladja a stabilitás egy részét, hogy a GPRS tárgyak internete kommunikációs hálózatát válassza.
autótöltő állomások gyártóimondta: A fent említett protokoll, kódolás és csatorna alapvető műveletein kívül az IOT-kommunikáció egyik fontos kérdése, hogy bármilyen információ eredetére és céljára számot hozzunk létre, vagyis a számon keresztül egyértelműen kifejezzük, KI KI IS képes azonosítani a világ bármely eszközét a kiindulási és a célállomáson, és a megfelelő mechanizmuson keresztül az információt egy bizonyos útvonal szerint továbbítani tudja a kettő között. Ezt "címzésnek" nevezik, amely azzal kezdődik, hogy hogyan kell egy címet hozzárendelni, és azzal folytatódik, hogyan hagyja, hogy a jel speciális szabályokon keresztül megtalálja a célcímet.
autótöltő állomások gyártóimondta: A két legfontosabb címfogalom az IoT-kommunikációban az IP-cím és a MAC-cím. Az IP-cím az Internet protokoll által használt cím, míg a MAC-cím az Ethernet protokoll által használt cím. Az Ethernet minden csomópontja rendelkezik egy globálisan egyedi 48 bites címmel, amelyet az IEEE szervezet kezel, és a MAC-címet a kártya gyártója írja be minden hálózati kártyába. A hálózati kártya gyártója minden kártyába beleírja a MAC címet, a MAC cím ugyanolyan egyedi, mint a személyi igazolvány száma. a MAC-cím és az IP-cím közötti leképezési kapcsolatot az egyes gazdagépek folyamatosan növelik és frissítik, amiből a "címleképezési táblázat" lesz, és az IP-címet egy ajtószámhoz hasonlítják. Tehát egy eszköz egy bizonyos MAC1 azonosító kártya, ma az ajtó száma IP1 maradni, holnap is az ajtó száma IP2 maradni, ugyanaz a MAC2 azonosító kártya eszköz is az IP1 maradni.
Az IP-címekhez hasonlíthatók az URL-címek (Uniform Resoure Locator), vagyis az egységes erőforrás-kereső, amely a weben található internetes fájlok címére utal, az URL-ek számokat és betűket használnak bizonyos sorrendben a cím meghatározásához, az URL-eket ajtószámokká kell alakítani. (azaz IP-címek) a DNS-kiszolgálók által, hogy megtudja, hol van a fájl elhelyezve egy webkiszolgálón.
II. Járműhalom kommunikáció
autótöltő állomások gyártóimondta: 1. CAN kommunikáció a jármű és az egyenáramú halom között a GB/T 27930-2023 alapján
autótöltő állomások gyártóimondta: A CAN a Controller Area Network rövidítése, amelyet a BOSCH, egy autóelektronikai termékek fejlesztéséről és gyártásáról híres német cég fejlesztett ki, és végül nemzetközi szabvány lett (ISO11898), és az egyik legszélesebb körben használt terület. buszok a világon. Észak-Amerikában és Nyugat-Európában a CAN-busz-protokoll az autóipari számítógépes vezérlőrendszerek és a beágyazott ipari vezérlőhálózatok szabványos buszává vált, és a J1939-es protokollt a nagy tehergépjárművekhez és nehézgépjárművekhez tervezték, CAN-protokollként.
autótöltő állomások gyártóimondta: Jelenleg Kína és Japán CAN-busz-kommunikációt használ az egyenáramú gyorstöltésben. Szabványunkban az egyenáramú töltés általános menetét a következőképpen írjuk le: fizikai csatlakozás befejezése - kisfeszültségű segédbekapcsolás - töltési kézfogás - paraméterkonfiguráció - töltés - kommunikáció a töltés vége előtt - a töltés vége.
autótöltő állomások gyártóimondta: A kisfeszültségű rásegített bekapcsolás után a jármű és a halom kommunikációs fázisba lép egészen a végéig. A kommunikációs folyamat során a jármű és a halom információt továbbít egymás között, ezt "üzenetnek" nevezzük, az alábbiak a nemzeti szabványos üzenetdefiníciós összefoglalón alapulnak, amely a töltőhalom információinál C-vel kezdődik, a B a járművel kezdődik. VCU, BMS információk, ezeken a definíciókon keresztül tudhatjuk, hogy a töltési folyamat, az elektromos jármű és a töltés halom nagyjából mit kell cserélni közöttük.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Feladás időpontja: 2024-01-01
