1. A villamosok és a töltő cölöpök egyaránt „elektromágneses sugárzás”
A sugárzás megemlítésekor mindenki természetesen a mobiltelefonokra, a számítógépekre, felhasználók. Az elektromos utazás népszerűsége manapság fokozta néhány autótulajdonos aggodalmát: „Minden alkalommal, amikor vezetek vagy egy töltőállomásra megyek, mindig félek a sugárzástól.”
Valójában ebben nagy félreértés van. A félreértés oka az, hogy mindenki nem különbözik az „ionizáló sugárzás” és az „elektromágneses sugárzás” között. A nukleáris sugárzás, amelyről mindenki beszél, az „ionizáló sugárzásra” utal, amely rákot okozhat vagy károsíthatja a DNS szerkezetét. A háztartási készülékek, a kommunikációs berendezések, az elektromos motorok stb. Az „elektromágneses sugárzás”. Elmondható, hogy minden töltött tárgy „elektromágneses sugárzással” rendelkezik. Ezért az elektromos járművek és a töltő cölöpök által generált sugárzás „elektromágneses sugárzás”, nem pedig „ionizáló sugárzás”.
2. A figyelmeztető szabványok alatt, és magabiztosan felhasználható
Ez természetesen nem azt jelenti, hogy az „elektromágneses sugárzás” ártalmatlan. Ha az „elektromágneses sugárzás” intenzitása meghalad egy bizonyos standardot, vagy akár eléri az „elektromágneses sugárzási szennyezést”, akkor negatív hatásokat és veszélyeztetett emberi egészséget is okoz.
A jelenleg használt nemzeti szabványos mágneses mező sugárterhelési standard limitet 100 μT -ra állítják be, és az elektromos mező sugárbiztonsági standardja 5000 V/m. A szakmai intézmények tesztelése szerint az új energia járművek első sorában a mágneses mező sugárzása általában 0,8-1,0 μT, a hátsó sor pedig 0,3-0,5 μT. Az autó minden egyes részén az elektromos terepi sugárzás kevesebb, mint 5 V/m, ami teljes mértékben megfelel a nemzeti előírások követelményeinek, és még alacsonyabb, mint néhány üzemanyag -jármű.
Amikor a töltőhalom működik, az elektromágneses sugárzás 4,78 μT, a pisztolyfej és a töltőaljzat elektromágneses sugárzása pedig 5,52 μT. Noha a sugárzás értéke valamivel magasabb, mint az autó átlagos értéke, ez jóval alacsonyabb, mint a 100 μT elektromágneses sugárzási figyelmeztető standard, és töltéskor tartson 20 cm -nél nagyobb távolságot a töltőhalomtól, és a sugárzás lesz. 0 -ra csökkentve.
Ami az interneten említett problémát illeti, hogy az elektromos járművek hosszú távú vezetése hajhullást okoz, egyes szakértők rámutattak, hogy ez olyan tényezőkhöz kapcsolódhat, mint például a hosszú távú vezetés, a késői tartózkodás és a mentális stressz, de lehet, hogy nem közvetlenül kapcsolódjon az új energia járművek vezetéséhez.
3. Nem ajánlott: Töltés közben maradjon a kocsiban
Noha a „sugárzás” kockázatát kizárták, még mindig nem ajánlott, hogy az emberek töltés közben maradjanak az autóban. Az ok szintén nagyon egyszerű. Noha az én országom új energia járművek és töltőhalom technológiája jelenleg nagyon érett, az akkumulátor jellemzői korlátozzák, és nem tudják teljesen kiküszöbölni a termikus kiszabadulás lehetőségét. Ezen túlmenően, amikor a jármű tölti, a légkondicionáló bekapcsolása, az autókon belüli szórakoztató berendezések használata stb. Továbbra is meghosszabbítja a töltési várakozási időt, és csökkenti a töltési hatékonyságot.
Ha erről többet szeretne tudni, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
A postai idő: május-06-2024
