1. A villamosok és a töltőcölöpök egyaránt „elektromágneses sugárzás”
Amikor a sugárzást említik, természetesen mindenki a mobiltelefonokra, számítógépekre, mikrohullámú sütőkre stb. gondol, és a kórházi filmeken és a CT-vizsgálatokon a röntgensugarak közé sorolja őket, és azt hiszi, hogy radioaktívak, és negatív hatással lesznek az emberi egészségre. felhasználókat. Az elektromos utazás népszerűsége manapság felerősítette egyes autótulajdonosok aggodalmát: „Valahányszor vezetek vagy töltőállomáshoz megyek, mindig félek a sugárzástól.”
Valójában ebben van egy nagy félreértés. A félreértés oka, hogy nem mindenki tesz különbséget „ionizáló sugárzás” és „elektromágneses sugárzás” között. Az a nukleáris sugárzás, amelyről mindenki beszél, „ionizáló sugárzásra” utal, amely rákot okozhat, vagy károsíthatja a DNS-struktúrát. A háztartási gépek, kommunikációs berendezések, elektromos motorok stb. „elektromágneses sugárzás”. Azt mondhatjuk, hogy minden töltött tárgy rendelkezik „elektromágneses sugárzással”. Ezért az elektromos járművek és töltőcölöpök által keltett sugárzás „elektromágneses sugárzás”, nem pedig „ionizáló sugárzás”.
2. A figyelmeztetési szabványok alatt van és bátran használható
Természetesen ez nem jelenti azt, hogy az „elektromágneses sugárzás” ártalmatlan. Ha az „elektromágneses sugárzás” intenzitása meghalad egy bizonyos mértéket, vagy akár eléri az „elektromágneses sugárzási szennyezést”, az szintén negatív hatásokkal jár, és veszélyezteti az emberi egészséget.
A jelenleg használt nemzeti szabvány mágneses tér sugárzás biztonsági szabvány határértéke 100 μT, az elektromos tér sugárzás biztonsági szabványa pedig 5000 V/m. A szakmai intézmények tesztjei szerint az új energetikai járművek első sorában általában 0,8-1,0 μT, a hátsó sorban 0,3-0,5 μT a mágneses térsugárzás. Az elektromos térsugárzás az autó minden részében kevesebb, mint 5 V/m, ami teljes mértékben megfelel a nemzeti szabványok követelményeinek, és még alacsonyabb, mint néhány üzemanyaggal működő jármű.
Amikor a töltőhalom működik, az elektromágneses sugárzás 4,78 μT, a pisztolyfej és a töltőaljzat elektromágneses sugárzása pedig 5,52 μT. Bár a sugárzási érték valamivel magasabb, mint az autó átlagértéke, jóval alacsonyabb, mint a 100 μT elektromágneses sugárzásra figyelmeztető szabvány, és töltés közben tartson 20 cm-nél nagyobb távolságot a töltőhalomtól, és a sugárzás nem lesz 0-ra csökkentve.
Ami az interneten említett problémát illeti, miszerint az elektromos járművek hosszú távú vezetése hajhullást okoz, egyes szakértők rámutattak, hogy ez összefügghet olyan tényezőkkel, mint a hosszú távú vezetés, a késői ébrenlét és a mentális stressz, de nem biztos, hogy nem. közvetlenül kapcsolódik az új energiahordozó járművek vezetéséhez.
3. Nem ajánlott: töltés közben maradjon az autóban
Bár a „sugárzás” veszélyét kizárták, továbbra sem ajánlott, hogy az emberek töltés közben az autóban maradjanak. Az ok is nagyon egyszerű. Hazám új energiajármű- és töltőcölöp-technológiája jelenleg ugyan nagyon kiforrott, de az akkumulátor jellemzői korlátozzák, és nem zárja ki teljesen a termikus kifutás lehetőségét. Ezen túlmenően, amikor a jármű töltődik, a légkondicionáló bekapcsolása, az autóban lévő szórakoztató berendezések stb. használata tovább növeli a töltési várakozási időt és csökkenti a töltés hatékonyságát.
Ha többet szeretne tudni erről, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Feladás időpontja: 2024. május 06
