Május 20 -án a PWC kiadta az "Elektromos járművek töltési piaci kilátásainak" jelentését, amely azt mutatta, hogy az elektromos járművek egyre népszerűségével Európa és Kína igénye van az infrastruktúra költségeinek.A jelentés azt jósolja, hogy 2035 -re Európának és Kínának több mint 150 millió töltési cölöpre és mintegy 54 000 akkumulátor -csereállomásra lesz szüksége.
A jelentés azt mutatja, hogy a könnyű járművek, valamint a közepes és nehéz járművek hosszú távú villamosítási célja egyértelmű. 2035-re az Európában és Kínában 6 tonnás, 6 tonnás villamos járművek tulajdonjoga eléri a 36%-49%-ot, és Európában és Kínában 6 tonna feletti közepes és nehéz elektromos járművek tulajdonjoga eléri a 22–26%-ot. Európában az elektromos könnyű járművek, valamint az elektromos közepes és nehéz járművek új autóértékesítési penetrációs aránya továbbra is növekszik, és várhatóan 2035 -ig eléri a 96% -ot, illetve 62% -ot. Kínában, a "kettős szén" cél által vezérelt, 2035 -re az elektromos könnyű járművek, valamint az elektromos közepes és nehéz járművek új autóértékesítési sebessége várhatóan eléri a 78% -ot, illetve 41% -ot. A kínai plug-in hibrid járművek alkalmazási forgatókönyvei világosabbak, mint Európában. Általánosságban elmondható, hogy a kínai enyhe hibrid járművek akkumulátorkapacitása nagyobb, ami azt jelenti, hogy a töltés szükségessége jelentősebb, mint Európában. 2035 -re Kína teljes autó tulajdonjogának növekedése várhatóan magasabb lesz, mint Európában.
Harold Weimer, a PWC globális autóipar vezető partnere elmondta: "Jelenleg az európai piacot elsősorban a közepes árú B- és C-osztályú személygépkocsik hajtják, és a jövőben több új elektromos modellt indítanak és tömeggyártással készítenek a tömegtermelésre. A jövőbeni szempontból megfizethetőbb B- és C-osztályú modellek fokozatosan növekszenek, és a fogyasztói csoportok szélesebb körében elfogadják.
Az elektromos járművek Európában történő fejlesztése érdekében az iparág négy kulcsfontosságú szempontból kezdődik, hogy megbirkózzon a rövid távú változásokkal. Először felgyorsítja a megfizethető és jól megválasztott elektromos modellek fejlesztését és bevezetését; Másodszor, csökkentse a fennmaradó érték és a használt elektromos járművek piacának aggodalmait; Harmadszor, gyorsítsa fel a hálózati bővítést és javítsa a töltés kényelmét; Negyedszer, javuljonFelhasználói élménybeleértve az árat. "
A jelentés azt jósolja, hogy 2035 -re Európában és Kínában a töltési igény 400+ terawatt óra és 780+ terawatt óra lesz. Európában a közepes és nehéz tehergépjárművek töltési igényének 75% -át önmagában épített dedikált állomások teljesítik, míg Kínában az önszerepelt dedikált állomási töltés és az akkumulátor cseréje dominál, amely a villamosenergia-igény 29% -át és 56% -át lefedi. 2035 -ig. A vezetékes töltés a mainstreamTöltési technológia az elektromos járművek számára- Az akkumulátorcserét, mint az energia feltöltésének kiegészítő formáját, először a kínai személygépkocsi -ágazatban alkalmazták, és potenciálisan alkalmazhatók nehéz teherautókban.
Hat fő bevételi forrás van aelektromos jármű töltésÉrtéklánc, nevezetesen: Halom hardver töltése, halomszoftverek, webhelyek és eszközök, tápegység, töltéssel kapcsolatos szolgáltatások és szoftver hozzáadott értéket képviselő szolgáltatások töltése. A jövedelmező növekedés elérése a teljes ökoszisztéma fontos napirendje. A jelentés kimutatja, hogy hét módon vesznek részt a versenyen az elektromos járművek töltési piacán.
Először is eladjon minél több töltőeszközt különböző csatornákon keresztül, és olyan funkciókat használjon, mint például az intelligens marketing a telepített bázis bevételszerzésére az eszköz életciklusában. Másodszor, mivel az elektromos járművek töltési hardver berendezéseinek népszerűsítése továbbra is bővül, növelje a legújabb szoftver behatolását a telepített berendezésen, és figyeljen a felhasználásra és az integrált árakra. Harmadszor, generáljon bevételt a hálózati üzemeltetők felszámításához, a fogyasztói parkolási idő kihasználásával és a megosztott tulajdonosi modellek feltárásával. Negyedszer, telepítse a lehető legtöbb töltési cölöpöt, és váljon szolgáltatóvá az ügyfélszolgálat és a hardver karbantartásához. Ötödször, a piac érlelésekor a szoftverintegráció révén szerezzen fenntartható bevételi megosztást a meglévő résztvevőktől és a végfelhasználóktól. Hatodik, segítsen a földtulajdonosoknak a készpénz megvalósításával teljes töltési megoldások biztosításával. Hetedik, győződjön meg arról, hogy a lehető legtöbb webhely létezik az energiaátviteli sebesség maximalizálása érdekében, miközben megőrzi az energiateljesítményt és a teljes töltési hálózat szolgáltatási költségeit.
Ha erről többet szeretne tudni, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
A postai idő: 2019. június 19.
