Miközben egyes amerikai autógyártók lassíthatják az elektromos járművek (EV) gyártását, a töltőinfrastruktúra terén gyorsan kibontakozóban van egy jelentős fejlesztés, amely elhárítja az elektromos járművek széles körű elterjedésének egyik fő akadályát.
A Bloomberg Green szövetségi adatokon alapuló elemzése szerint közel 600 nyilvános gyorstöltő állomást aktiváltak az amerikai autósok számára az idei év első negyedévében, ami 7,6%-os növekedést jelent 2023 végéhez képest. Jelenleg közel 8200 gyorstöltő állomás található országszerte elektromos járművekhez, ami körülbelül minden 15 benzinkútra jut egy állomást jelent. A Tesla ezeknek az állomásoknak valamivel több mint egynegyedét teszi ki.
Chris Ahn, a Deloitte villamosítási tanácsadásért felelős vezetője megjegyezte: „Az elektromos járművek iránti kereslet lelassult, de nem állt meg. Nincs sok olyan terület, ahol nincs töltőinfrastruktúra. Számos helyszínnel kapcsolatos kihívást sikerült megoldani.”
Az első negyedévben fellendült infrastruktúra-fejlesztés részben a Biden-kormányzat Nemzeti Elektromos Jármű Infrastruktúra programjának köszönhető, amely egy 5 milliárd dolláros kezdeményezés, amelynek célja a töltőhálózat fennmaradó hiányosságainak kezelése. Nemrégiben szövetségi finanszírozás tette lehetővé egy gyorstöltő állomás aktiválását a Maui-i Kahului Park & Ride-ban és egy másikat a Hannaford szupermarket előtt Rocklandben, Maine államban.
Ahogy az államok elkezdik felhasználni a kiosztott forrásokat, az amerikai autósok hasonló töltőállomás-nyitási hullámra számíthatnak. Jelenleg azonban a töltőállomások növekedését elsősorban a piaci erők hajtják. Az elektromos járművek egyre növekvő elterjedése az utakon növeli a töltőhálózat-üzemeltetők gazdasági életképességét. Következésképpen ezek az üzemeltetők bővítik infrastruktúrájukat, és közelítenek a nyereségességhez.
A BloombergNEF előrejelzése szerint a nyilvános töltésekből származó globális éves bevétel 2030-ra eléri a 127 milliárd dollárt, amelyből a Tesla várhatóan 7,4 milliárd dollárt tesz ki.
„Közeledünk ahhoz a ponthoz, ahol ezek közül a töltőállomások közül sok nyereségessé válik” – jegyezte meg Philipp Kampshoff, a McKinsey Jövő Mobilitási Központjának vezetője. „Most már világos az előrevezető út, így a további skálázhatóság is értelmes.”
Kampshoff arra számít, hogy az elektromos járművásárlók következő hullámában több olyan lakáslakó lesz, akik nagymértékben támaszkodnak a nyilvános töltőállomásokra az otthoni töltési megoldások helyett.
A kiskereskedők is hozzájárulnak a töltőinfrastruktúra fejlesztéséhez azáltal, hogy töltőket telepítenek a telephelyeiken, így a vásárlók kényelmesen tölthetik autójukat étkezés közben. Csak az első negyedévben tíz töltőt telepítettek a Buc-ee kisboltjaiban, és további kilencet a Wawa üzletekben.
Ezen erőfeszítéseknek köszönhetően az Egyesült Államokban a nyilvános töltőállomások elérhetősége a part menti régiókon túlra is kiterjed. Indiana például január és április között 16 új gyorstöltő állomást adott hozzá. Hasonlóképpen, Missouri és Tennessee államban is 13 új állomást avattak fel, míg Alabama 11 további töltőpontot vezetett be.
A nyilvános töltőinfrastruktúra bővülése ellenére az elektromos járművek továbbra is küzdenek a nem megfelelő töltési lehetőségek vélekedésével Samantha Houston, az Aggódó Tudósok Uniójának vezető járműelemzője szerint. „Gyakran van egy kis késés aközött, hogy a töltőinfrastruktúra kiépül és láthatóvá válik, és hogy a közvélemény is egyetért vele” – magyarázta. „Az ország bizonyos régióiban a töltőinfrastruktúra láthatósága továbbra is kihívást jelent.”
Kapcsolat:
Személyre szabott konzultációért és töltési megoldásainkkal kapcsolatos érdeklődésért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Lesley-vel:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat és Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Közzététel ideje: 2024. május 4.
