Az elektromos járművek (EV) töltőállomásai végre kihasználják az elektromos járművek egyre növekvő elterjedésének előnyeit az Egyesült Államokban. A Stable Auto Corp. adatai szerint a nem Tesla gyorstöltő állomások átlagos kihasználtsága a januári 9%-ról tavaly decemberre 18%-ra nőtt. Ez a megugrásszerű használat azt jelzi, hogy a töltőállomások nyereségessé válnak, mivel az esetek 15%-ában aktívan kell őket használni a nyereség eléréséhez.
Brendan Jones, az Egyesült Államokban 5600 töltőállomást üzemeltető Blink Charging Co. vezérigazgatója megjegyezte az elektromos járművek piaci elterjedésének észrevehető növekedését. Még ha a piac továbbra is 8%-os penetráció mellett marad, nem lesz elegendő töltési infrastruktúra a kereslet kielégítésére. A kihasználtság emelkedése számos töltőállomást először arra késztetett, hogy nyereségessé váljon.
A helyzet jelentős mérföldkövet jelent az iparág számára. Cathy Zoi, az EVgo Inc. korábbi vezérigazgatója optimizmusát fejezte ki egy bevételi felhívás során, és kijelentette, hogy a töltőhálózatok jövedelmezősége erősebb, mint valaha. Az Egyesült Államokban körülbelül 1000 állomással rendelkező EVgo állomásainak csaknem egyharmada az idő legalább 20%-ában működött szeptemberben.
Az elektromos járművek töltése kihívásokkal néz szembe az infrastruktúra hiánya és az elektromos járművek lassú elfogadása miatt. A National Electric Vehicle Formula Infrastructure Program (NEVI) azonban, amely 5 milliárd dollár szövetségi támogatást oszt el, azt a célt szolgálja, hogy a főbb utazási útvonalakon legalább 50 mérföldenként legyen nyilvános gyorstöltő állomás. Ez a kezdeményezés a tavalyi év második felében hozzáadott 1100 új nyilvános gyorstöltő állomással együtt közelebb vitte az Egyesült Államokat ahhoz, hogy egyenlő arányt érjen el az elektromos járművek töltési infrastruktúrája és az utakon közlekedő elektromos járművek száma között.
Az olyan államok, mint Connecticut, Illinois és Nevada, már meghaladták az országos átlagot a töltők kihasználtsága tekintetében. Illinois büszkélkedhet a legmagasabb, 26%-os átlagaránnyal. A töltőállomások számának növekedése ellenére a kihasználtságuk nőtt, ami azt jelzi, hogy az elektromos járművek elterjedése meghaladja az infrastruktúra bővítését.
Míg a töltőállomásoknak hozzávetőlegesen 15%-os kihasználtságot kell elérniük ahhoz, hogy nyereségesek legyenek, a 30%-os kihasználtság elérése torlódásokhoz és vezetői panaszokhoz vezethet. A töltőhálózatok gazdaságosságának javulása azonban, amelyet a megnövekedett használat és a szövetségi finanszírozás táplál, több töltőállomás építését fogja ösztönözni, ami tovább ösztönzi az elektromos járművek elterjedését.
A Stable Auto, egy San Francisco-i startup különféle tényezőket elemez, hogy meghatározza a gyorstöltők számára megfelelő helyeket. Azzal, hogy modelljük több telephelynek ad zöld utat, várhatóan növekedni fog a vonzó töltőállomások elérhetősége. Ezenkívül a Tesla azon döntése, hogy Supercharger hálózatát más autógyártók számára is megnyitja, kibővíti a töltési lehetőségeket. A Tesla jelenleg az összes amerikai gyorstöltő állomás több mint egynegyedét üzemelteti, és az összes vezeték körülbelül kétharmadát kifejezetten Tesla járművekhez tervezték.
Ahogy az elektromos járművek töltési infrastruktúrája tovább növekszik, és a jövedelmezőség egyre nyilvánvalóbbá válik, az iparág készen áll arra, hogy megfeleljen a kényelmes és hozzáférhető töltési lehetőségek iránti növekvő keresletnek, felgyorsítva az elektromos mobilitásra való átállást az Egyesült Államokban.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Feladás időpontja: 2024. március 22
