Az elektromos járművek (EV) töltőállomásai végre elkezdték élvezni az elektromos járművek egyre növekvő elterjedésének előnyeit az Egyesült Államokban. A Stable Auto Corp. adatai szerint a nem Tesla gyorstöltő állomások átlagos kihasználtsága megduplázódott a tavaly januári 9%-ról 18%-ra decemberben. Ez a használatnövekedés azt jelzi, hogy a töltőállomások nyereségessé válnak, mivel az idő körülbelül 15%-ában aktívan kell használni őket ahhoz, hogy nyereségesek legyenek.
Brendan Jones, a Blink Charging Co. vezérigazgatója, amely 5600 töltőállomást üzemeltet az Egyesült Államokban, megjegyezte az elektromos járművek piaci részesedésének észrevehető növekedését. Még ha a piac részesedése 8%-os marad is, nem lesz elegendő töltőinfrastruktúra a kereslet kielégítésére. A kihasználtság növekedése számos töltőállomást arra késztetett, hogy először váljon nyereségessé.
A helyzet jelentős mérföldkövet jelent az iparág számára. Cathy Zoi, az EVgo Inc. korábbi vezérigazgatója egy eredménybeszámoló telefonhívás során optimizmusának adott hangot, kijelentve, hogy a töltőhálózatok jövedelmezősége minden eddiginél erősebb. Az Egyesült Államokban körülbelül 1000 állomással rendelkező EVgo állomásainak közel egyharmada szeptemberben az idő legalább 20%-ában működött.
Az elektromos járművek töltése kihívásokkal nézett szembe az infrastruktúra hiánya és az elektromos járművek lassú elterjedése miatt. Azonban a National Electric Vehicle Formula Infrastructure program (NEVI), amely 5 milliárd dolláros szövetségi finanszírozást oszt szét, célja, hogy legalább 50 mérföldenként biztosítson egy nyilvános gyorstöltő állomást a főbb közlekedési útvonalak mentén. Ez a kezdeményezés, valamint a tavalyi év második felében hozzáadott 1100 új nyilvános gyorstöltő állomás közelebb hozta az Egyesült Államokat az elektromos járművek töltési infrastruktúrája és az utakon közlekedő elektromos járművek száma közötti paritás eléréséhez.
Olyan államok, mint Connecticut, Illinois és Nevada, már meghaladták az országos átlagot a töltőkihasználtsági arányok tekintetében. Illinois büszkélkedhet a legmagasabb átlagos aránnyal, 26%-kal. A töltőállomások számának növekedése ellenére a kihasználtságuk nőtt, ami azt jelzi, hogy az elektromos járművek elterjedése meghaladja az infrastruktúra bővítését.
Míg a töltőállomásoknak körülbelül 15%-os kihasználtsággal kell rendelkezniük ahhoz, hogy nyereségesek legyenek, a 30%-os kihasználtság elérése torlódásokhoz és sofőrpanaszokhoz vezethet. A töltőhálózatok javuló gazdaságossága, amelyet a megnövekedett használat és a szövetségi finanszírozás táplál, azonban ösztönözni fogja a további töltőállomások építését, ami tovább növeli az elektromos járművek elterjedését.
A Stable Auto, egy San Franciscó-i startup, számos tényezőt elemez a gyorstöltők számára megfelelő helyszínek meghatározásához. Mivel modelljük zöld utat ad több helyszínnek, várhatóan növekedni fog a vonzó töltőállomások elérhetősége. Emellett a Tesla döntése, hogy megnyitja Supercharger hálózatát más autógyártók előtt, bővíti a töltési lehetőségeket. A Tesla jelenleg az összes amerikai gyorstöltő állomás több mint negyedét üzemelteti, a kábelek körülbelül kétharmadát pedig kifejezetten Tesla járművekhez tervezték.
Ahogy az elektromos járművek töltőinfrastruktúrája folyamatosan bővül, és a jövedelmezőség egyre nyilvánvalóbbá válik, az iparág készen áll arra, hogy kielégítse a kényelmes és hozzáférhető töltési lehetőségek iránti növekvő igényt, felgyorsítva az elektromos mobilitásra való áttérést az Egyesült Államokban.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Közzététel ideje: 2024. márc. 22.
