Az elektromos járművek (EV) töltőállomások végül kihasználják az Egyesült Államokban a növekvő EV -elfogadás előnyeit. A Stabil Auto Corp. adatai szerint a nem Tesla gyors töltőállomások átlagos felhasználása a január 9% -áról a tavaly decemberi 18% -ra megduplázódott. Ez a felhasználás növekedése azt jelzi, hogy a töltőállomások jövedelmezővé válnak, mivel az idő kb. 15% -át aktívan kell használni a profit elérése érdekében.
Brendan Jones, a Blink Charging Co. vezérigazgatója, amely 5600 töltőállomást üzemeltet az Egyesült Államokban, megjegyezte, hogy az EV piaci penetrációjának észrevehető növekedése. Még akkor is, ha a piac 8% -os penetrációban marad, nem lesz elegendő töltési infrastruktúra a kereslet kielégítéséhez. Ez a felhasználás növekedése számos töltőállomást arra késztette, hogy először jövedelmezővé váljon.
A helyzet jelentős mérföldkövet jelent az ipar számára. Cathy Zoi, az EVGO Inc. volt vezérigazgatója kifejezte optimizmust egy bevételi felhívás során, kijelentve, hogy a díjhálózatok jövedelmezősége erősebb, mint valaha. Az EVGO-nak, az Egyesült Államokban mintegy 1000 állomással, állomásainak csaknem egyharmada működött szeptemberben az idő legalább 20% -ában.
Az EV -töltés kihívásokkal szembesült az infrastruktúra hiánya és a lassú EV elfogadás miatt. A Nemzeti Elektromos Jármű-Formula Infrastruktúra Program (NEVI) azonban, amely 5 milliárd dollárt fordít a szövetségi finanszírozásban, célja annak biztosítása, hogy egy nyilvános gyors töltésű állomás legalább 50 mérföldre létezzen a főbb utazási útvonalak mentén. Ez a kezdeményezés, a tavalyi második felében hozzáadott 1100 új nyilvános gyors töltésű állomással együtt, közelebb hozta az Egyesült Államokat az EV-töltési infrastruktúra és az úton lévő EV-k számának paritásának eléréséhez.
Az olyan államok, mint Connecticut, Illinois és Nevada, már meghaladták a töltőhasználati arányok országát. Illinois a legmagasabb átlagos rátával büszkélkedhet, 26%-kal. A töltőállomások növekedése ellenére felhasználásuk növekedett, jelezve, hogy az EV elfogadása meghaladja az infrastruktúra bővítését.
Míg a töltőállomásoknak megközelítőleg 15% -os felhasználást kell elérniük, hogy jövedelmezőek legyenek, miután a felhasználás 30% -ot megközelít, torlódáshoz és vezetői panaszokhoz vezethet. A növekvő felhasználás és a szövetségi finanszírozás által táplált, a töltőhálózatok javított gazdaságosságának azonban ösztönzi a további töltőállomások építését, az EV elfogadásának továbbítását.
A Stabil Auto, a San Francisco indítása, különféle tényezőket elemez a gyors töltők számára megfelelő helyek meghatározására. Mivel a modellük több helyszínre adja a zöld fényt, várhatóan növekszik a töltőállomások számára vonzó helyek rendelkezésre állása. Ezenkívül a Tesla azon döntése, hogy megnyitja a Surcharger hálózatát más autógyártók számára, kibővíti a töltési lehetőségeket. A Tesla jelenleg az összes amerikai gyors töltőállomás több mint egynegyedét üzemelteti, az összes zsinór körülbelül kétharmadával, amelyeket kifejezetten a Tesla járművek számára terveztek.
Mivel az EV töltési infrastruktúra tovább növekszik, és a jövedelmezőség egyre nyilvánvalóbbá válik, az iparág arra kész, hogy megfeleljen a kényelmes és hozzáférhető töltési lehetőségek iránti növekvő igénynek, felgyorsítva az Egyesült Államokban az elektromos mobilitásra való áttérést.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
A postai idő: március-22-2024
