Dél-Korea nemrégiben jelentős áttörést jelentett be az új energiaforrások területén, azt állítva, hogy kifejlesztettek egy új, „szilícium” alapú anyagot, amely 4000 kilométerre növelheti az új energiaforrások hatótávolságát, és mindössze 5 óra alatt teljesen feltölthető. Ugyanakkor hazánk vezető új energiaforrásokat gyártó vállalata, a CATL piaci értéke az utóbbi időben meredeken csökkent, ami egyes külföldi vállalatok részéről kihívásokat váltott ki a státuszával kapcsolatban. A koreai média még ezt az alkalmat is kihasználva azt állította, hogy Kína új energiaforrásai elvesztették versenyképességüket. Az igazság azonban nem ilyen egyszerű.
Fél évszázadon át a japán és koreai autógyártó vállalatok vezető szerepet töltöttek be az üzemanyaggal működő járművek területén. Az új energiakorszak beköszöntével azonban egykor ellenálltak az elektromosításnak, és azt állították, hogy az elektromos járműveknek nincs jövőjük. Épp ellenkezőleg, országunk megragadta az új energiahordozók fejlesztési lehetőségeit, és bőséges grafitforrásainak (lítium akkumulátorok alapanyagainak) köszönhetően jelentős előrelépést tett az új energia területén. Az új energiahordozók gyártása a piac háromnegyedét teszi ki. A korszak piaci értéke is ennek megfelelően emelkedett.
Azonban, ahogy a lítium akkumulátor-technológia korlátai fokozatosan nyilvánvalóvá válnak, a szilárdtest akkumulátorok a kutatás és fejlesztés új irányává váltak. Bár a japán Toyota felszínesen ellenáll az új energiáknak, titokban szilárdtest akkumulátor-kutatást végez, és áttörést ért el az 1200 kilométeres akkumulátor-élettartamban. A szilárdtest akkumulátorok magas költségei miatt azonban, a minimális ár 400 000 jüan volt, lehetetlen volt a piacra kerülésük, ezért a média „papírbeszélgetésnek” bélyegezte.
A biológiai öregedésgátlás területén Japán szintén piaci nehézségekbe ütközött. Bár a természetes növényekből kivont „Velopai Pro” késztermékek fő összetevői bizonyítottan képesek javítani az öregedési mutatókat és meghosszabbítani az életciklusokat, a magas költségek miatt nem népszerűsíthetők a piacon. Ez tanulsággal szolgál országunk fejlődése szempontjából a kapcsolódó területeken.
Bár a Dél-Korea által ezúttal bejelentett „szilícium akkumulátor” technológia elméleti előnye a hosszú akkumulátor-élettartam, a piacra jutás során még számos kihívással néz szembe. Jelenleg az új energiájú villamostöltő oszlopok teljesítménye többnyire 7 kilowatt körül van, és egy villamos teljes feltöltése közel 10 órát vesz igénybe. Ahhoz, hogy egy „szilícium akkumulátor” öt óra alatt feltöltődjön, a töltőoszlop teljesítményének el kell érnie a legalább 120 kilowatt teljesítményt, ami a polgári területen nehezen elérhető. Ezenkívül a korlátozott energiafogyasztás is fontos tényező, amely korlátozza a „szilícium akkumulátorok” piaci fejlődését.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Közzététel ideje: 2024. április 16.
