Greensense Az Ön Okos Töltési Partner Megoldásai
  • Lesley: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

e-cigaretta töltő

hír

Összefoglaló a töltőoszlopok fali dobozos elektromos autótöltőjének szerkezeti tervezéséről!

I. A töltőoszlop műszaki követelményei

Töltőhalomfali dobozos elektromos autó töltő A töltési módszer szerint AC és DC töltőoszlopra, AC és DC integrált töltőoszlopra van osztva.fali dobozos elektromos autó töltőhárom. DC töltőoszlopokfali dobozos elektromos autó töltőáltalában autópályákon és töltőállomásokon telepítikfali dobozos elektromos autó töltőAC töltőoszlopokfali dobozos elektromos autó töltő általában lakóparkokban, közúti parkolóhelyeken, autópálya-kiszolgáló területeken és egyéb helyeken telepítik. Az Állami Hálózati Q/GDW 485-2010 szabvány követelményei szerint a töltőcölöpöknek a következő műszaki feltételeknek kell megfelelniük.

y1

1, környezeti feltételekfali dobozos elektromos autó töltő :

(1) Munkakörnyezet hőmérséklete: -20 ℃~+50 ℃;

(2) Relatív páratartalom: 5%~95%;

(3) Tengerszint feletti magasság: ≤2000 m;

(4) szeizmikus kapacitás: talajszinti vízszintes gyorsulás 0,3 g; talajszinti függőleges gyorsulás 0,15 g; a berendezésnek képesnek kell lennie ellenállni három szinuszhullám egyidejű tartós hatásának, és a biztonsági tényezőnek nagyobbnak kell lennie, mint 1,67.

2.fali dobozos elektromos autó töltő Környezeti követelményekkel szembeni ellenállás:

y2

(1) Töltőoszlopfali doboz elektromos autó töltésr A burkolat védelmi szintjének el kell érnie a következőt: beltéri IP32; kültéri IP54, és konfigurálnia kell a szükséges eső- és napvédő eszközöket.

(2) három anti-(nedvesség elleni, penészgátló, sópermet elleni) követelmény: a töltőben lévő nyomtatott áramköri lapokat, csatlakozókat és egyéb áramköröket nedvesség elleni, penészgátló és sópermet elleni kezeléssel kell kezelni, hogy a töltő normál módon működhessen kültéri, párás, sópermetet tartalmazó környezetben.

(3) Rozsdamentesítés (antioxidáns) védelem: a töltőoszlop vas héjának, valamint a szabadon lévő vaskonzolnak és alkatrészeknek kétrétegű rozsdagátló intézkedéseket kell tenniük, a színesfém héjnak pedig antioxidáns védőfóliával vagy antioxidáns kezeléssel kell rendelkeznie.

(4) töltőoszlopfali dobozos elektromos autó töltő A héjnak képesnek kell lennie ellenállni a GB 7251.3-2005 szabvány 8.2.10 ütésállósági vizsgálatának.

Másodszor, lemezlemez töltőhalomfali dobozos elektromos autó töltőhéjszerkezeti jellemzők

y3

Töltőhalomfali dobozos elektromos autó töltőáltalában töltőoszlop testből, töltőaljzatból, védő- és vezérlőeszközökből, mérőeszközökből, kártyaeszközökből, ember-számítógép interfészből stb. áll, ahogy az az alábbi ábrán látható.

A töltőcölöpök lemezszerkezetének anyaga alacsony széntartalmú acéllemez, vastagsága körülbelül 1,5 mm, a feldolgozási módszer lemeztorony-lyukasztás, hajlítás, hegesztés és alakítás. Egyes töltőcölöpök kétrétegű szerkezettel készülnek, figyelembe véve a kültéri védelem és a hőszigetelési igényeket. A termék általános alakja főként téglalap alakú, a keret teljes egészében hegesztett, és a szép megjelenés biztosítása érdekében helyileg lekerekített, ívelt felületeket adnak hozzá, valamint a töltőcölöpök általános szilárdságának biztosítása érdekében.fali dobozos elektromos autó töltő, általában betonacélokkal vagy betonacél lemezekkel hegesztve.

A cölöp test külső felületén általában paneljelző, panelgombok, töltőinterfész és hőelvezető lyukak stb. találhatók. A hátsó ajtó vagy az oldal lopásgátló zárakkal van felszerelve, és a cölöp testet horgonycsavarok segítségével rögzítik a rögzítőalaphoz.

A rögzítőelemek általában galvanizált cinkből vagy rozsdamentes acélból készülnek. Annak érdekében, hogy a töltőoszlop teste bizonyos fokú korrózióállósággal rendelkezzen, a töltőoszlopot általában teljes kültéri porfestékként vagy kültéri festékként használják az élettartamának biztosítása érdekében.

Harmadszor, a lemezszerkezet töltőcölöp-test korrózióálló kialakítása

(1) Töltőoszlopfali dobozos elektromos autó töltőA karosszéria megjelenésének nem lehetnek éles sarkok.

(2) A töltőcölöp felső részének ajánlott 5°-nál nagyobb lejtésűnek lennie, hogy megakadályozza a víz felgyülemlését a tetején.

(3) A viszonylag zárt termékeket páramentesítővel páramentesítik a kondenzáció megelőzése érdekében. Hőelvezetést igénylő és nyitott hőelvezető nyílásokkal rendelkező termékek esetén tanácsos páratartalom-szabályozót + fűtőtestet használni a páramentesítéshez a kondenzáció megelőzése érdekében.

(4) A kültéri környezet teljes figyelembevételével lemezhegesztéssel, a külső hegesztés teljes hegesztéssel történik, hogy a termék megfeleljen az IP54 vízállósági követelményeknek.

(5) Zárt hegesztett szerkezetek, például ajtóerősítések esetén a permetezés nem juthat be a lezárt szerkezet belsejébe. A permetezést és az összeszerelést, vagy horganyzott lemezhegesztést, vagy hegesztés utáni elektroforézist és permetezést, valamint egyéb tervezési módszereket alkalmaznak.

(6) Hegesztett szerkezetek esetén kerülni kell az olyan helyzeteket, mint a keskeny rések és a szűk terek, ahová a szórópisztolyok nem juthatnak be.

y4

(7) A hűtőbordákat a lehető legalkatrész-szintűbben kell megtervezni, hogy elkerüljük a keskeny hegesztési varratokat és közbenső rétegeket.

(8) A kiszerelt zárkar, zsanérok stb. 304 rozsdamentes acélból készülnek, a semleges sópermet-állósági idő a GB 2423.17 szerint legalább 96 óra.

(9) A névtábla rögzítési módszerét vízálló maghúzó szegecsekre vagy ragasztós hátlapra változtatták, és vízálló kezelést kell végezni, ha csavaros rögzítésre van szükség.

(10) Minden rögzítőelemnek cink-nikkel ötvözetből vagy 304-es rozsdamentes acélból kell készülnie, a cink-nikkel ötvözetből készült rögzítőelemeknek 96 órás semleges sópermet-tesztnek kell lenniük fehér rozsda nélkül, a szabadon lévő rögzítőelemek pedig 304-es rozsdamentes acélból kell készülniük.

(11) cink-nikkel ötvözetű rögzítőelemek a rozsdamentes acél és a rozsdamentes acél anyag illeszkedésének elkerülése érdekében.

(12) Töltőhalomfali dobozos elektromos autó töltőA beépítési láblyukat elő kell készíteni, a lyukasztás után nem szabad a töltőcölöpön elhelyezni. A töltőcölöpö alján található bevezetőnyílást tűzálló iszappal kell lezárni, hogy megakadályozzuk a felszíni vízgőz bejutását a bevezetőnyíláson keresztül a cölöp belsejébe. A beépítés után szilikon tömítőanyag vihető fel a cölöptest és a cementrögzítő alap közé a cölöptest alján lévő tömítés megerősítése érdekében.

Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.

sale08@cngreenscience.com

0086 19158819831

www.cngreenscience.com


Közzététel ideje: 2024. augusztus 10.