Az S&P Global Mobility autóipari előrejelző cég szerint az elektromos járművek töltőállomásainak számának az Egyesült Államokban 2025-re meg kell háromszorozódnia, hogy kielégítsék az elektromos járművek töltési igényeit.
Míg sok elektromos autó tulajdonos otthoni töltőállomásokon keresztül tölti járművét, az országnak szüksége lesz egy erős nyilvános töltőhálózatra, mivel az autógyártók az Egyesült Államokban többnyire elektromos járműveket kezdenek el értékesíteni.
Az S&P Global Mobility becslései szerint az elektromos járművek az Egyesült Államok útjain jelenleg közlekedő 281 millió jármű kevesebb mint 1%-át teszik ki, és 2022 januárja és októbere között az elektromos járművek az új járműregisztrációk mintegy 5%-át tették ki az Egyesült Államokban, de ez az arány hamarosan növekedni fog. Stephanie Brinley, az S&P Global Mobility autóipari hírszerzési igazgatójának január 9-i jelentése szerint az elektromos járművek az új járműeladások 40%-át tehetik ki az Egyesült Államokban 2030-ra.
Az elektromos járművek (EV-k) gyors növekedése egyre nagyobb igényt támaszt a megbízható és hatékony töltőinfrastruktúra iránt. A rendelkezésre álló különféle töltési lehetőségek közül a2. típusú töltőállomásstandard választássá vált, különösen Európában. Ez a cikk azt vizsgálja, hogy mi teszi a2-es típusú töltőállomáskritikus eleme az elektromos járművek ökoszisztémájának.
A2. típusú töltőállomásaz elektromos jármű töltőhálózat sarokkövévé vált, megbízhatóságot, kompatibilitást és hatékonyságot kínálva. Ahogy az elektromos járművek egyre népszerűbbek, atöltőállomás típusa2 kulcsszerepet fog játszani annak biztosításában, hogy a sofőrök bárhol is legyenek, hozzáférjenek a szükséges töltőinfrastruktúrához. Ez a csatlakozó nem csupán szabvány – hanem az elektromos mobilitás jövőjének egyik kulcsfontosságú tényezője.
Az EVgo töltőhálózat üzemeltetője elmondta, hogy az 1-es szintű töltőoszlop a leglassabb, mivel az otthoni szabványos konnektorba csatlakoztatható, a töltési idő több mint 20 óra; a 2-es szintű töltőállomásokat, amelyek töltése öt-hat órát vesz igénybe, általában otthonokban, munkahelyeken vagy nyilvános bevásárlóközpontokban telepítik, ahol a járművek hosszabb ideig parkolnak; a 3-as szintű töltők a leggyorsabbak, mindössze 15-20 perc alatt feltöltik az elektromos autó töltöttségének nagy részét.
Az S&P Global Mobility jelentése szerint 2025-re közel 8 millió elektromos jármű közlekedhet az Egyesült Államok útjain, szemben a jelenlegi 1,9 millió elektromos járművel. Joe Biden elnök tavaly célul tűzte ki, hogy 2030-ra 500 000 töltőállomást építsenek ki országszerte.
Az S&P Global Mobility azonban azt állítja, hogy az 500 000 állomás nem elegendő a kereslet kielégítésére, és az ügynökség arra számít, hogy az Egyesült Államoknak 2025-ben körülbelül 700 000 2. szintű és 70 000 3. szintű töltőpontra lesz szüksége az elektromos flotta igényeinek kielégítéséhez. 2027-re az Egyesült Államoknak 1,2 millió 2. szintű és 109 000 3. szintű töltőpontra lesz szüksége. 2030-ra az Egyesült Államoknak 2,13 millió 2. szintű és 172 000 3. szintű nyilvános töltőpontra lesz szüksége, ami több mint nyolcszorosa a jelenlegi számnak.
Az S&P Global Mobility arra is számít, hogy a töltőinfrastruktúra fejlesztésének üteme államonként eltérő lesz. Ian McIlravey elemző a jelentésben azt írta, hogy azokban az államokban, amelyek követik a Kaliforniai Légszennyezési Tanács által kitűzött nulla kibocsátású járművekre vonatkozó célokat, valószínűleg több fogyasztó vásárol majd elektromos járművet, és a töltőinfrastruktúra ezekben az államokban gyorsabban fog fejlődni.
Ráadásul, ahogy az elektromos járművek fejlődnek, úgy fognak változni a tulajdonosok járműveik töltésének módjai is. Az S&P Global Mobility szerint a töltőállomások közötti váltás, a vezeték nélküli töltési technológia és az egyre több fogyasztó telepít fali töltőállomásokat otthonaikban, megváltoztathatja az elektromos járművek töltési modelljét a jövőben.
Graham Evans, az S&P Global Mobility globális mobilitási kutatási és elemzési igazgatója a jelentésben elmondta, hogy a töltőinfrastruktúrának „meg kell lepnie és örömet kell okoznia azoknak a tulajdonosoknak, akik most ismerkednek az elektromos járművekkel, zökkenőmentessé és még kényelmesebbé kell tennie a töltési folyamatot, mint a tankolást, miközben minimalizálja a járműtulajdonlási élményre gyakorolt hatást”. A töltőinfrastruktúra fejlesztése mellett az akkumulátor-technológia fejlesztése, valamint az elektromos járművek töltési sebessége is kulcsfontosságú szerepet játszik a fogyasztói élmény javításában.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Weboldal:www.cngreenscience.com
Gyár hozzáadása: 5. emelet, B körzet, 2. épület, Kiváló minőségű ipari terület, 2. számú Digital 2nd Road, Modern Ipari Kikötő Új Gazdasági Ipari Park, Csengtu, Szecsuán, Kína.
Közzététel ideje: 2025. márc. 13.
