A kocsi autók tengerentúlon mennek a kantoni vásárra. Vásár: A halom tengerentúli kereslet emelkedett, az európai termelési költségek háromszor magasabbak, mint Kína, a külföldiek szerint a kínai autók az első választás！

Új energia járművek alkatrészei A tengerentúli piac forró: Üzemanyag -járművek vállalkozásai a töltési halom üzlet kibővítésére
"Itt olyan vagyok, mint egy egyablakos üzlet, ahol mindig megtalálhatom a kívánt termékeket és kiegészítőket." A Xinyi üvegfülkében az észak -afrikai Toth (álnév) vásárlói elmondták a Daily Economic News riporternek.
„Követelés van erre a termékre hazánkban, és megpróbáltam egy mintát szolgáltatni egy vállalat számára, hogy segítse az ügyfeleket megrendelések megszerzésében” - mondta Toth úr az újságíróknak, rámutatva egy darab autó szélvédőre, amely a falon lógott.

Ahogy a kínai autó exportjának üteme továbbra is felgyorsul, a tengerentúli piacokon az autókereslet iránti kereslet szintén növekszik, különösen a viszonylag gyenge ipari bázisú területeken, az ipari lánc új trendjévé vált. -
"Üvegünk több tízezer modellben kapható, és világszerte lefedi a fő autóipari márkákat." Huang Wenjia, a Xinyi Glass Holding Co., Ltd. regionális értékesítési igazgatója elmondta a The Daily Economic News riporternek, hogy az utóbbi években a vállalat a tengerentúli autóértékesítés utáni piacra összpontosított, és a társaság közepén lévő társaság termékei iránti igényre összpontosított. Kelet, Afrika és Európa nagyszerű volt, és az értékesítés tavaly körülbelül 10% -kal nőtt.
A tengerentúli kereskedők és a javítóműhelyek a fő ügyfélcsoportok. ” Huang Wenjia továbbá azt mondta az újságíróknak, hogy mivel egyre több kínai új energiatermelnek külföldön, az üveg törési sebessége is növekszik. Különösen a nagy hozzáadott értékű üveg, például a hőszigetelés, a bevonat és a heads-up kijelző nagy igénye a tengerentúli utángyártásban, szinte hiányban.

"Cégünk több mint 20 éve üzemanyagjármű -alkatrészeket csinál, de 2020 óta a töltő cölöpök iránti igény robbanásveszélyes növekedést mutat." Wang menedzser (a tengerentúli vállalkozásért felelős álnév) a Shanghai Wide Electrical Groupnak azt mondta a Daily Economic News riporternek, hogy kutatásaik szerint az új energia járművek és a töltő cölöpök aránya Európában csak 7,6: 1, azaz a 7,6 jármű megfelel. 1 töltőhalomig.
"Ugyanaz a töltési halom, Kína és Európa közötti költségkülönbség körülbelül háromszor." Wang menedzser azt is elmondta, hogy az Egyesült Államokba exportált kínai töltési cölöpök valóban szerepelnek a „tarifális listában”, ám a vállalat még mindig nem hajlandó feladni az európai és amerikai piacokat. Mivel ezeknek a piacoknak nagy a kereslet az otthoni töltési cölöpök iránt, az európai piaci exportrészének kb. 80% -át teszi ki.

Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com