Néhány felhasználó 48a -t vásárolt2. szintű EV töltőElektromos járművek esetén, és magától értetődőnek tekintik, hogy a 48A -t használhatják az elektromos autó feltöltésére. A tényleges felhasználási folyamat során azonban saját helyzetükkel fognak találkozni. A legfontosabb helyzet az, hogy az elektromos járművek fedélzeti töltője támogatja-e a 48A töltést.
Nézzük meg az egyes feszültségeknek megfelelő töltési teljesítményt, mivel az autógyártó néha nem közvetlenül tölti a töltési áramot, hanem a töltési teljesítményt. Ha a felhasználó az Egyesült Államokban és Kanadában van, akkor az autó az autó támogatásával elérheti a névleges teljesítményt. Ha a felhasználó Japánban, Dél -Koreában vagy Tajvanon, Kínában van, akkor az autó az amerikai szabványos tervezést is elfogadja, de a feszültség nem felel meg az amerikai rács 240 V -os bemenetének, csak 220 V -os, akkor az energia nem éri el a tervezett besorolást. hatalom.
| Bemeneti feszültség | Bemeneti currrent | Kimeneti teljesítmény |
| 240 V -os | 32a | 7,68 kW |
| 240 V -os | 40A | 9.6 kW |
| 240 V -os | 48a | 11.52KW |
| 220 V -os | 32a | 7.04 kW |
| 220 V -os | 40A | 8.8 kW |
| 220 V -os | 48a | 10.56KW |
Egyes országokban az embereknek nincsenek 2. szintű energiájuk (240 V), csak 220 V -mal rendelkeznek, mint például Japán, Dél -Korea, elektromos járműveik SAE szabványt is terveznek (1. típusú), de villamosenergia -rendszerük nem azonos. Az Egyesült Államok vagy Kanada, csak 220 V -os energiájuk van, tehát ha vásárolnak48a eV töltő,Nem érheti el a 11,5 kW -ot.
Mi van a fedélzeti töltőben?
Miután elmondták az áramellátási rendszert, vessünk egy pillantást a legfontosabb részre, az elektromos járművek fedélzeti töltőjére, és nézzük meg, hogyan működik ez a folyamat.
Mi van a fedélzeti töltőben?
A fedélzeti töltő (OBC) egy olyan eszköz, amely bármely AC-forrásból származó AC teljesítményt praktikus DC formává alakítja. Általában a jármű belsejében van felszerelve, és fő funkciója az energiaátalakítás. Ezért a fedélzeti töltők azt az előnyt nyújtják, hogy az elektromos járművet magukban a házunkban lévő aljzatokkal töltik fel. Ezenkívül kiküszöböli az energiaátalakításhoz szükséges extra berendezések vásárlásának szükségességét is.
Az 1. és 2. szintű AC töltési szinten az OBC az akkumulátort az akkumulátor (BMS) révén az akkumulátort tölti az akkumulátorral DC -teljesítményre. A feszültséget és az aktuális szabályozást az OBC hajtja végre. Ezenkívül az AC -töltés hátránya, hogy a töltési idő növekszik, a teljesítmény alacsony lesz.
A töltési sebességet vagy a szükséges bemeneti áramot maga az EV határozza meg AC töltőkben. Mivel nem minden elektromos jármű (EV) igényel azonos mennyiségű bemeneti töltési áramot, az AC töltőnek kommunikálnia kell az EV -vel a szükséges bemeneti áram meghatározásához és a kézfogás létrehozásához, mielőtt a töltés megkezdődhet. Ezt a kommunikációt kísérleti vezetékes kommunikációnak nevezik. A kísérleti vezeték azonosítja az EV -hez rögzített töltő típusát, és beállítja az OBC szükséges bemeneti áramát.
A fedélzeti töltő típusa
Főként kétféle típusú töltő van:
- Egyfázisú fedélzeti töltő
- Háromfázisú fedélzeti töltő
A standard Avid töltő kimenete akár 7,3 kW, ha csak egy fázist vagy 22 kW -ot használ, ha három fázist használ. A töltő azt is képes felismerni, hogy képes -e csak egy -három fázist használni. Ha egy otthoni AC állomáshoz van csatlakoztatva, amelynek kimenete szintén 22 kW, akkor a töltési idő csak az akkumulátor kapacitásától függ.
Az a feszültség, amelyet ez a fedélzeti töltő elfogadhat110 - 260 V ACcsak egy fázishoz való csatlakozás esetén (és360 - 440Vhárom fázis használata esetén). Az akkumulátorhoz vezető kimeneti feszültség a tartományban van450 - 850 V.
Miért működött a 48A EV töltőm csak 8,8 kW -os dolgon?
A közelmúltban van olyan ügyfelünk, aki megtisztította48a 2. szint EV töltő, van egy amerikai Bezn Eqs amerikai verziója, hogy tesztelje aEV -töltő- A kiállításon 8,8 kW -os töltést láthat, meglehetősen összezavarodott és Conatct minket. És googlizáltuk az Eq -eket, és az alábbiakban találtuk meg az információkat:
Az eredeti link azEQ -k: töltés ökoszisztéma (mbusa.com)
Benz, aA 2. szintű töltés maximális sebessége 9,6 kW- Térjünk vissza az első asztalhoz, ami azt jelenti240 V -os bemenet, csak támogatjaLegfeljebb 40 amp töltés- Itt van egy feltétel, hogy a bemeneti feszültség "240 V -os". Volt -e 240 V -os a házukban? A válasz" nem ", csak220 V -osBemeneti feszültség A házában, mert nem az Egyesült Államokban vagy Kanadában van. Tehát térjünk vissza a fenti táblázathoz, 220 V bemenet * 40A = 8,8 kW.
Tehát az oka annak, hogy a48a 2. szint EV töltőCsak 8,8 kW -os töltés, tudnád most?
A postai idő: december-19-2022.
