1970-ben a közgazdasági Nobel-díjas Paul Samuelson népszerű „Közgazdaságtan” tankönyvének elején egy ilyen mondatot írt: még ha a papagájokból közgazdászok is válhatnak, mindaddig, amíg megtanítják nekik a „kínálat” és a „kereslet” használatát.
Valóban, a gazdasági világ, ezernyi törvény törvényei és minden szabálya. Bármikor és bárhol, a „kínálati és keresleti döntések és árak” szerepet játszanak. A közelmúltban a töltőoszlopok villamosenergia-árainak emelkedése teljes mértékben értelmezte ezt a törvényt. Közvetlenül az elektromos járművezetők szívét érte, ami egy bizonyos időszakban a töltőoszlopok sorainak képét okozta.
Egy riporteri vizsgálat szerint nappali időszakban szinte egyetlen töltőoszlop sem kerül 1 jüan/kWh-nál kevesebbe; délután a gyorstöltőoszlopok ára általában 1,4 jüan/fok körül mozog; egyes töltőoszlopok ára meghaladja a 2 jüan/fok értéket. Sajtóértesülések szerint az elmúlt hat hónapban a töltőoszlopok áramára sok helyen jelentősen, néhány sarkon, sőt több jüanon is emelkedett. A legnagyobb növekedés majdnem „megduplázódott” az előzőhöz képest.
Miért emelkedik a töltőoszlopok áramára?
Először is, az új energiahordozókkal működő járművek töltésére irányuló igény meredeken megnőtt. A kedvező politikák és a preferenciális piac szabad szemmel láthatóvá tette az elektromos járművek tulajdonosait, és a töltés iránti általános igény jelentősen megnőtt. Ami még fontosabb, jelenleg számos város új fejlesztési koncepciókat vezetett be, és zöld és intelligens fejlesztéseket hajtott végre. A hagyományos üzemanyaggal működő járművek fokozatosan kivonultak a taxi- és online autópiacról. Az új energiahordozókkal működő járművek fokozatosan jelentek meg a városi tömegközlekedés színterén, és dominánssá váltak. Ezen új energiahordozókkal működő járművek vezetői rendkívül érzékenyek az áramárakra, és figyelembe veszik, hogy mikor és hol töltsék a napot. Amikor mind a személygépkocsikat, mind a tömegközlekedési eszközöket tölteni kell, a töltési igény meredeken megnőtt, ami magától értetődő.
Másodszor, a töltőoszlopok kínálatának növekedése elmarad a kereslet növekedésétől. Az elektromos járművek és a töltőoszlopok egymást kiegészítő termékek, ami elengedhetetlen. Több az elektromos jármű, és a töltőoszlopnak is többnek kellene lennie. Az elektromos járművek és a töltőoszlopok természete azonban kissé eltérő, ami a töltőoszlopok kínálatának elmaradásához vezetett, ami a kereslet növekedését eredményezte. Az elektromos járművek magántulajdonban lévő tárgyak. Ha meg lehet venni, meg lehet venni, és meg lehet venni. Ez egy magándöntéshozatali probléma. A töltőoszlop köztulajdonban lévő tárgyak. Ki fog befektetni, ki fogja megépíteni, hol épül, mennyibe kerül, hány oszlop lesz, ki fogja üzemeltetni és karbantartani... Egy töltőoszlop építése szisztematikus mérnöki, közdöntéshozatali kérdés, nem pedig az, hogy meg lehet-e építeni, és meg lehet-e építeni. Bár különböző városok elkezdtek nagy hangsúlyt fektetni a töltőoszlopok építésére, a köztulajdonban lévő tárgyak jellegű töltőoszlopok kínálata messze elmaradt az új energiahordozókkal működő, magántulajdonban lévő tárgyak iránti töltési kereslettől.
Harmadszor, a töltési kínálat és kereslet közötti kapcsolat változásai megváltoztatták a töltési ár összetételét. Általánosságban elmondható, hogy a nyilvános töltőoszlopok töltési ára két részből áll: a szolgáltatási díjból és a villanyszámlából. Ezek közül a villanyszámlák változásai viszonylag rendszeresek. A nap 24 órájában csúcsokra, sík szakaszokra és mélypontokra oszlanak, ami megfelel az áramárak különböző szintjeinek. A szolgáltatási díjat a különböző régiók, időszakok és vállalkozások szabályozásának megfelelően módosítják. Amikor az elektromos járművek még nem népszerűek, és a töltőoszlop már kiépült, a töltési kereslet kisebb, mint a töltőoszlopok kínálata ebben az időben. A töltőoszlop üzemeltetője kedvezményt ad a szolgáltatási díjból, sőt, árengedménnyel és akár árháborúval is vonzza a sofőröket. Az elektromos járművek fokozatos népszerűsítésével és a töltőoszlopok kínálatának helyzetével a töltőoszlop üzemeltetője természetesen piacra lép, többé nem számít fel szolgáltatási díjat, és a töltési ár emelkedni fog. Látható, hogy ez a töltési piac keresleti és kínálati viszonyának változása.
Az ár beszélni fog, és értelmezi a töltéshalom kereslet-kínálati viszonyának történetét. Valójában az ár egy tükör, minden iparágban, minden benne rejlik.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Közzététel ideje: 2024. január 7.
