1970-ben a közgazdasági Nobel-díjas Paul Samuelson népszerű „Közgazdaságtan” tankönyvének elején egy ilyen mondatot írt: ha a papagájokból is lehet közgazdász, amíg megtanítják „kínálatra”, a „kereslet” használni.
Valóban, a gazdasági világ, törvények ezreinek törvényei és minden szabálya. Bárhol és bármikor, a „keresleti és kínálati döntések és árak” szerepet játszanak. A közelmúltban a töltőcölöpök villanyárainak emelkedése teljes mértékben értelmezte ezt a törvényt. Közvetlenül az elektromos jármű sofőrjének szívét ütötte, ami egy bizonyos időn belül sorban álló töltőcölöpök képét idézte elő.
Egy riporter vizsgálata szerint a nappali időszakban szinte nincs 1 jüan/kWh-nál kisebb töltési kupac; délután a gyorstöltő cölöpök ára általában 1,4 jüan/fok körül mozog; A fenti fokozat; egyes töltőcölöpök ára meghaladta a 2 jüant/fok-ot. Sajtóértesülések szerint az elmúlt fél évben a töltőcölöpök áramárai sok helyen jelentősen, alig néhány sarokban, több mint egy jüannal emelkedtek. A legmagasabb növekedés csaknem „duplázott” az előzőhöz képest.
Miért emelkedik a töltőcölöpök áramára?
Először is, meredeken megnőtt az új energiafelhasználású járművek töltésére irányuló kereslet. A kedvező politika és a kedvezményes piac szabad szemmel is láthatóvá tette az elektromos járművek tulajdonosait, és jelentősen megnőtt az általános töltési igény. Ennél is fontosabb, hogy jelenleg a különböző városok új fejlesztési koncepciókat valósítottak meg, valamint zöld és intelligens fejlesztést hajtottak végre. A hagyományos üzemanyaggal működő járművek fokozatosan kivonultak a taxi- és online autópiacról. Az új energetikai járművek fokozatosan megjelentek a városi tömegközlekedés színpadán, és dominálnak. Az új energetikai járművek vezetői rendkívül érzékenyek az áramárakra, és minden nap megfontolják, hogy mikor és hol töltsenek töltést. Amikor a személyi és a tömegközlekedési járműveket is fel kell tölteni, a töltési igény meredeken megnőtt, ami magától értetődő.
Másodszor, a töltőcölöpök kínálatának növekedése elmarad a kereslet növekedésétől. Az elektromos járművek és a töltőcölöpök egy pár kiegészítő termék, ami nélkülözhetetlen. Több az elektromos jármű, és a töltési halomnak is többnek kell lennie. Az elektromos járművek és a töltőcölöpök jellege azonban némileg eltérő, ami a kereslet növekedése érdekében a töltőcölöpök elmaradásához vezetett. Az elektromos járművek magáncélúak. Ha megveheti, megveheti, és megveheti. Ez egy privát döntéshozatali probléma. A töltőhalom nyilvános tárgyak jellegű. Ki fektet be, ki épít, hol épül, mennyibe kerül, hány cölöp, ki fogja üzemeltetni és karbantartani… A töltőcölöpöt építeni szisztematikus tervezés, nyilvános döntéshozatali kérdés, nem úgy lehet építeni, hogy épített, és meg is építheti. Bár a különböző városok fontosnak tartják a töltőcölöpök építését, a közcélú töltőcölöpök kínálata messze elmaradt a magáncikkek jellegével rendelkező új energetikai járművek töltési keresletétől.
Harmadszor, a felszámított kereslet és kínálat viszonyában bekövetkezett változások megváltoztatták a díjszabási ár összetételét. Általánosságban elmondható, hogy a nyilvános töltőcölöpök töltési ára két részből áll: a szolgáltatási díjból és a villanyszámlából. Közülük a villanyszámla változása viszonylag rendszeres. A nap 24 órájában csúcsokra, sík szakaszokra és mélypontokra van felosztva, ami megfelel a villamosenergia-árak különböző szintjeinek. A szolgáltatás díja az egyes régiók, időszakok és vállalkozások előírásainak megfelelően kerül módosításra. Amikor az elektromos jármű népszerűsítése még nem történt meg, és a töltőhalmot kialakították, a töltési igény kisebb, mint a töltőcölöpök kínálata jelenleg. A feltöltő sofőrök toborzása érdekében a töltőcölöp-kezelő leengedi a szolgáltatási díjat, sőt az árkedvezménnyel, sőt az árháborúval is magához vonzza a sofőrt. Az elektromos járművek fokozatos népszerűsítésével, röviden a töltőcölöpök kínálatának helyzetével a töltőcölöpök üzemeltetője természetesen piacra kerül, a továbbiakban nem fizet szolgáltatási díjat, és a töltési díj emelkedik. Látható, hogy ez a töltési piac keresleti-kínálati viszonyának változása.
Az ár beszél majd, és értelmezi a töltőhalom kereslet-kínálat viszonyának történetét. Valójában az ár egy tükör, minden iparágban, mindenben.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Feladás időpontja: 2024-07-07
