Hogy mennyire drága a németországi gyorstöltő kupac, arra a Link 01 tulajdonosa, Feng Yu válasza 1,3 euró kilowatt-hozamonként (kb. 10 jüan).
A hálózatról tölthető hibrid autó 2022. áprilisi elindítása óta Feng Yu töltéstől szenved, beleértve a magas költségekkel járó „szívfájdalmat”, valamint a pénzmegtakarítás miatti „szívfáradtságot”.
Feng Yu gyakran kitér az IKEA-ba a hétvégén, csak azért, hogy ingyen töltsön;a töltési díj csökkentése érdekében a Feng Yu télen 0 órára állítja az ébresztőórát is.Az a csapat, akit két órára be kell állítani.
Nemcsak a Feng Yu, hanem sok fogyasztó keserű az európai és amerikai töltőhalmok miatt.Lassan, lassan töltődik, mindössze 5% egy óra várakozás után.A gyorstöltés töltési költsége nem okoz kárt az embereknek.
Emellett az autótulajdonosok többségének az Európában és az Egyesült Államokban tapasztalható kevesebb töltés, rossz kupac és holt cölöpök problémája is fejfájást okoz.
A szakadék azt jelenti, hogy van piac.Az Ali International Station határokon átnyúló indexe szerint 2022-ben az új energetikai járművek töltőcölöpöinek tengerentúli üzleti lehetőségei gyorsan, 245%-kal nőttek, és a jövőben közel háromszorosa lesz a keresletnek.
Megalakultak a tengerentúli piacokra vágyó kínai töltőcölöpök.Tianyan adatai szerint az elmúlt évben hazámban 16 242 töltőcölöpök exportjával foglalkozó vállalkozás jött létre.
Azonban még ha kevesebb is a töltőcölöpök a tengerentúli piacokon, például Európában és az Egyesült Államokban, hazám töltőcölöpökkel foglalkozó cége nem alkalmas a tengerre való utazásra.
Töltés?Aki egyszerre 27 dollárt gyűjt össze
Nyilvános információk szerint Európában 2019-ben, 2020-ban és 2021-ben 8,5, 11,7, 15,4, az Egyesült Államokban pedig 18,8, 17,6 és 17,7 volt az autóhalmazok aránya.7.3.Nyilvánvalóan elmarad az európai és amerikai töltőcölöpök építése, az autócölöpök aránya pedig jóval magasabb, mint hazám.
Song Song, Spanyolország új energiaautó-tulajdonosa elmondta, hogy ritkán láthat nyilvános töltőcölöpöket a szupermarketek mélygarázsában.
Ami azt illeti, hogy miért van kevés helyi töltőcölöp, Song Song úgy véli, hogy Spanyolországban a legtöbb különálló épületben nincs mélygarázs, így a felhasználók számára nehéz töltőcölöpöket telepíteni.Spanyolország utcái halványan befolyásolják a töltőcölöpök elrendezését.Sok spanyol utca nagyon szűk, és nehéz kijutni a helyről, mint nyilvános töltőállomásról.
Feng Yu hozzátette ezt a nézőpontot: "Új közösségek százai számára nehéz háztartási töltőcölöpöket kialakítani."A parkoló közterület, és ha magánházi töltőcölöpöt is telepítenek, a parkolóhoz minden tulajdonos beleegyezése szükséges.Feng Yu aggodalmát fejezte ki: "Ez nagyon alacsony Németországban, ezért ez eddig nem történt meg."
Ráadásul az, hogy Európában és az Egyesült Államokban talál egy töltőhalmot, nem jelenti azt, hogy használható.Az egyesült államokbeli Los Angeles tulajdonosa így nyilatkozott: „Kaliforniában sok villamos közlekedik, így Kaliforniában nem kicsik a töltési halmok más államokhoz képest.De sok töltőhalom rossz, és a töltési sebesség nagyon lassú."
A JD Power augusztusi adatai szerint az Egyesült Államokban a nyilvános töltőcölöpök meghibásodási aránya eléri a 20%-ot.Az adatok azt mutatják, hogy 2019-re az Egyesült Államokban a nyilvános töltőcölöpök mintegy 20%-át telepítették. Idővel a töltőcölöpök anyagát lemosták, és a töltőcölöpök veszteséghatékonysága is nőtt.
Az Egyesült Államok 50 államában található több mint 26 500 nyilvános töltőhalom vizsgálata után az ügynökség megállapította, hogy a töltés sikertelenségének okai között szerepel a szoftverhiba, a fizetési feldolgozási hibák és a mesterséges károk.
Érdemes megemlíteni, hogy Európában és az Egyesült Államokban a gyors és lassú töltési kupacok száma.
Az amerikai piacon a kommunikációs lassú töltőcölöpök aránya körülbelül 80%, a 22 kW-os és az alatti váltóáramú töltőcölöpök aránya az európai piacon körülbelül 88%, míg a teljesítményszint meghaladja a 150 kW-os szupergyors egyenáramú töltést. cölöpök aránya mindössze 4,7%.
A világ egyik legnagyobb elektromos járművek töltőállomásaként a CHARGE POINT több mint 68 000 töltőcölönyt üzemeltet az Egyesült Államokban, és csak körülbelül 1500 3. szintű egyenáramú töltőállomással.Más szóval, a 100 CHARGE POINT-os töltőcölöpökben csak 2 db 3. szintű DC töltőhalom található.
A lassú töltés a legtöbb ember számára „passzív” választássá vált.Vannak Tesla-tulajdonosok, akik új energiát mondtak az új energiának.2023 telén két órán keresztül megtaláltam a töltőhalmot, mire megtaláltam a négy töltési pontból álló töltőhalmot, és mindegyik lassan töltődött.Két óra télen fújó szél után az áramot 7%-ról 15%-ra töltötték, és egy órán keresztül nem tudta feltölteni az áram 5%-át."Inkább több pénzt költök, és nem akarok olyan sokáig várni kint."
A gyorstöltésre valóban több „100 millió jüant” kell költeni.„Ha gyorsan akarsz tölteni, több pénzt kell költened, ha tölteni akarsz.A 75 fokos akkumulátorom tele van.Tagsági kedvezmények hiányában 27 USA dollárt (körülbelül 194 jüant) kell fizetnie.
Bár a gyorstöltés költsége magas, az önvezető túra költségeihez képest azt reméli, hogy a gyorstöltő halom elrendezése lehet.
DC gyors töltelék halom tengeri illatos krémmé
Nyilvánvaló, hogy a kínai töltőcölöp vállalkozások látták ezt az üzleti lehetőséget.A tengeren kívüli töltőcölöpökben a gyorstöltés lett a kulcsfontosságú elrendezés.
„Az Európában nemrégiben piacra dobott új energiajárművek alapvetően nagyfeszültségű platformos autók, amelyekhez gyorstöltő vagy szupertöltő berendezés szükséges.Ezért a tengerentúli autótulajdonosoknak sürgősen szükségük van egy nagyfeszültségű platformokhoz alkalmas töltőberendezésre.”A vállalat vezető menedzsere új energiákat mutatott be a kínai nemzetközi ellátási lánc promóciós kiállításán.
Milyen gyors az egyenáramú gyorstöltő kupac?Ha szupertöltött akkumulátorról van szó, töltsön 10 percig, az akkumulátor élettartama több mint 400 kilométer, normál hőmérsékleten 10 perc alatt 80% SOC-ra tölthető, és alacsonyan is 80% -ra. -10 °C hőmérsékletű környezet.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Feladás időpontja: 2024-08-08
